[发明专利]发动机温度测定装置及发动机温度测定方法

权利要求书

1.一种发动机温度测定装置，包括：

温度测定构件(60)，该温度测定构件设于发动机(10)或靠近发动机的位置；以及

控制部(70)，该控制部基于检测出的所述温度测定构件的电阻值计算出电阻温度，并使用电阻温度加上补偿值来求出发动机温度，

其特征在于，

所述控制部包括计算状态划分模块，该计算状态划分模块将所述发动机停止后处于热浸状态下的过程划分为至少三个计算状态，在该至少三个计算状态下分别使用不同的函数来计算出补偿值。

2.如权利要求1所述的发动机温度测定装置，其特征在于，

所述温度测定构件是曲柄角传感器，该曲柄角传感器设于发动机的缸体上与转子的外周相向的位置，

所述控制部基于检测出的所述曲柄角传感器的线圈电阻值计算出线圈温度，并使用线圈温度加上补偿值来求出发动机温度。

3.如权利要求2所述的发动机温度测定装置，其特征在于，

所述控制部还包括工况划分模块，该工况划分模块根据发动机负荷和运转时间将发动机停止前的运转工况划分为至少六种工况。

4.如权利要求3所述的发动机温度测定装置，其特征在于，

所述工况划分模块根据发动机从起动到停止过程的线圈温度的上升率划分出第一工况和第四工况。

5.如权利要求3或4所述的发动机温度测定装置，其特征在于，

对于所述至少六种工况，所述计算状态划分模块分别将所述发动机停止后处于热浸状态下的过程划分为至少三个计算状态，所述控制部分别使用不同的函数来计算出补偿值。

6.如权利要求1所述的发动机温度测定装置，其特征在于，

所述计算状态划分模块将从发动机刚停止时的时刻至发动机温度减去线圈温度开始下降的时刻为止划分为计算状态1，将从发动机温度减去线圈温度开始下降的时刻至发动机温度减去线圈温度＝0的时刻为止划分为计算状态2，将从发动机温度减去线圈温度＝0的时刻至判断为冷机的时刻为止划分为计算状态3。

7.如权利要求4所述的发动机温度测定装置，其特征在于，

当Ta＞Ta1时，

若Rc＞Rc1H，则划分为第一工况，

若Rc≤Rc1H，且t’≤t1H，则划分为第二工况，

若Rc≤Rc1H，且t’＞t1H，则划分为第三工况，

当Ta≤Ta1时，

若Rc＞Rc1L，则划分为第四工况，

若Rc≤Rc1L，且t’≤t1L，则划分为第五工况，

若Rc≤Rc1L，且t’＞t1L，则划分为第六工况，

其中，Ta为环境温度，Ta1为预设温度，Rc为线圈温度的上升率，Rc1H为线圈温度的第一预设上升率，Rc1L为线圈温度的第二预设上升率，t’是此次发动机的总运转时间，在Ta＞Ta1的条件下，发动机怠速运转到t1H时刻所积蓄的热量与发动机积蓄热量趋于稳定时的积蓄热量相当，在Ta≤Ta1的条件下，发动机怠速运转到t1L时刻所积蓄的热量与发动机积蓄热量趋于稳定时的积蓄热量相当。

8.一种发动机温度测定方法，控制部(70)基于检测出的温度测定构件(60)的电阻值计算出电阻温度，并使用电阻温度加上补偿值来求出发动机温度，所述温度测定构件设于发动机(10)或靠近发动机的位置，其特征在于，

包括计算状态划分步骤，在该计算状态划分步骤中，将所述发动机停止后处于热浸状态下的计算状态划分为至少三个计算状态，

所述控制部在该至少三个计算状态下分别使用不同的函数来计算出补偿值。

9.如权利要求8所述的发动机温度测定方法，其特征在于，

还包括工况划分步骤，在该工况划分步骤中，根据发动机负荷和运转时间将发动机停止前的运转工况划分为至少六种工况。

10.如权利要求9所述的发动机温度测定方法，其特征在于，

在所述工况划分步骤中，根据发动机从起动到停止过程的电阻温度的上升率划分出第一工况和第四工况。