[发明专利]基于电动车辆的续驶里程修正方法和装置

说明书

本发明提出一种基于电动车辆的续驶里程修正方法和装置，其中，方法包括：根据前次读取到的可用容量读取值，计算本次的可用容量估计值；根据车辆运行工况，确定动力电池的可用容量的置信度区间；当本次读取到的可用容量读取值未处于区间内时，根据本次读取到的可用容量读取值和本次可用容量估计值之间的差异，确定对应的里程修正值；采用里程修正值，对续驶里程进行修正。该方法，能够提升可用容量计算的准确性，从而提升续驶里程计算的准确性，使得续驶里程与SOC相对匹配，解决现有技术中续驶里程计算不准，且仪表盘显示的续驶里程与SOC不匹配的技术问题。

技术领域

本发明涉及电动车辆制造技术领域，尤其涉及一种基于电动车辆的续驶里程修正方法和装置。

背景技术

随着能源危机的加重和空气质量的恶化，新能源汽车的保有量日益增加。用户可以通过仪表盘显示的动力电池的电荷状态(State of Charge，SOC)及续驶里程，直观地了解动力电池的状态。

现有技术中，往往根据SOC确定续驶里程，但是这种方式容易受到温度和压差的影响，导致续驶里程计算不准确。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种基于电动车辆的续驶里程修正方法，以实现提升可用容量计算的准确性，从而提升续驶里程计算的准确性，使得续驶里程与SOC相对匹配，用于解决现有技术中续驶里程计算不准，且仪表盘显示的续驶里程与SOC不匹配的技术问题。

本发明的第二个目的在于提出一种基于电动车辆的续驶里程修正装置。

本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。

本发明的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第五个目的在于提出一种计算机程序产品。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种基于电动车辆的续驶里程修正方法，包括：根据前次读取到的可用容量读取值，计算本次的可用容量估计值；根据车辆运行工况，确定动力电池的可用容量的置信度区间；当本次读取到的可用容量读取值未处于所述区间内时，根据本次读取到的可用容量读取值和本次可用容量估计值之间的差异，确定对应的里程修正值；根据所述里程修正值，对续驶里程进行修正。

本发明实施例的基于电动车辆的续驶里程修正方法，通过根据前次读取到的可用容量读取值，计算本次的可用容量估计值，根据车辆运行工况，确定动力电池的可用容量的置信度区间，当本次读取到的可用容量读取值未处于区间内时，根据本次读取到的可用容量读取值和本次可用容量估计值之间的差异，确定对应的里程修正值，根据所述里程修正值，对续驶里程进行修正，能够提升可用容量计算的准确性，从而提升续驶里程计算的准确性，使得续驶里程与SOC相对匹配，解决现有技术中续驶里程计算不准，且仪表盘显示的续驶里程与SOC不匹配的技术问题。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种基于电动车辆的续驶里程修正装置，包括：估计模块，用于根据前次读取到的可用容量读取值，计算本次的可用容量估计值；确定模块，用于根据车辆运行工况，确定动力电池的可用容量的置信度区间；查询模块，用于当本次读取到的可用容量读取值未处于所述区间内时，根据本次读取到的可用容量读取值和本次可用容量估计值之间的差异，确定对应的里程修正值；修正模块，用于根据所述里程修正值，对续驶里程进行修正。