[发明专利]一种高密封性能的空气弹簧减震装置

说明书

本发明公开一种高密封性能的空气弹簧减震装置，包括上座、下座、橡胶空气弹簧和活塞减震装置，活塞减震装置包括固定于上座的活塞杆和固定于下座上表面的活塞筒，活塞杆下端设置有伸入活塞筒内部的活塞头，活塞筒内位于活塞头下方的空间设置为空腔，活塞头内部开有一道竖向槽孔和至少两层横向槽孔，活塞头外周的凹槽内和活塞筒内壁之间紧密嵌入有密封圈。本发明的活塞减震装置的活塞头内部开有竖向槽孔和多层横向槽孔，当弹簧减震装置受到向下的力的作用时，活塞头向下运动，空腔内的液体进入竖向槽孔和横向槽孔内，冲击密封圈与活塞套筒的内壁更加紧密结合，依靠减震装置本身的运动大大提高了密封性能。

技术领域

本发明属于车辆减震装置技术领域，具体涉及一种高密封性能的空气弹簧减震装置。

背景技术

大型工程车辆，例如压路机，推土机等在运行时震动较大，特别是压路机在不平整的路面行驶时，车整体的震动更为明显，驾驶员该震动环境中长时间驾驶车辆容易产生疲劳，身体不适等，现有的座椅下方会安装弹簧支座来过滤路面的震动，但是弹簧自身还会有往复运行，而减震器就是用来抑制弹簧的这种跳跃震动，如果减震器太软就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，会影响空气弹簧的正常工作，采用破那个活塞减震装置和弹簧结合设计的减震器，活塞减震装置的密封性能差，影响了吸震能力。

发明内容

发明目的：针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种结构简单，操作方便的高密封性能的空气弹簧减震装置。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种高密封性能的空气弹簧减震装置，包括上座、下座、橡胶空气弹簧和活塞减震装置，所述橡胶空气弹簧竖向安装在上座和下座之间，所述活塞减震装置竖向设置于空气弹簧的中部空腔内，所述活塞减震装置包括固定于上座的活塞杆和固定于下座上表面的活塞筒，所述活塞杆下端设置有伸入活塞筒内部的活塞头，所述活塞筒内位于活塞头下方的空间设置为空腔，所述活塞头内部开有一道竖向槽孔和至少两层横向槽孔，所述横向槽孔与竖向槽孔连通，所述竖向槽孔与空腔连通，所述活塞头的外周开有与横向槽孔层数相同的凹槽，所述凹槽与每层横向槽孔在同一水平线上，所述凹槽内和活塞筒内壁之间紧密嵌入有密封圈。

进一步地，所述竖向槽孔为圆柱形，所述圆柱形的竖向槽孔位于活塞头的中心轴线上。

进一步地，所述横向槽孔设置有3层，所述每层横向槽孔由4组扇形空间组成。

进一步地，所述空腔内填充有密度较大的液体，液体的密度越大，阻力越大。

进一步地，所述活塞头与活塞筒的上盖之间的活塞杆外周套接有轻质螺旋弹簧。

进一步地，所述橡胶空气弹簧是由3组囊式空气弹簧上下叠加组成的。

进一步地，所述橡胶空气弹簧上端和下端设置有密封钢板，所述橡胶空气弹簧通过密封钢板与上座和下座连接。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明的高密封性能的空气弹簧减震装置采用橡胶空气弹簧和活塞减震装置的结合，使得减震性能更好，本发明的活塞减震装置的活塞头内部开有竖向槽孔和多层横向槽孔，当弹簧减震装置受到向下的力的作用时，活塞杆带动活塞头向下运动，空腔内的液体进入竖向槽孔和横向槽孔内，冲击密封圈与活塞套筒的内壁更加紧密结合，依靠减震装置本身的运动大大提高了密封性能。

附图说明

图1是高密封性能的空气弹簧减震装置结构竖向剖面图；

图2是高密封性能的空气弹簧减震装置的活塞减震装置的放大图；

图3是高密封性能的空气弹簧减震装置实施例2中活塞减震装置的放大图；

图4是高密封性能的空气弹簧减震装置的活塞头部沿横向槽孔的横向剖面图。