[发明专利]集成式车身配重

说明书

一种车辆，其包括配置成经由动力源转矩推进车辆的动力源、配置成接收动力源转矩的从动轮以及车身结构。该车身结构包括车轮罩，该车轮罩配置成在从动轮之上延伸并且还限定定位特征件。该车辆进一步包括集成配重元件和紧固件，该集成配重元件配置成接合定位特征件，该紧固件配置成将集成配重元件在车轮罩附近或者紧邻于车轮罩固定于车身结构。该车辆可配置成卡车，其中，该车身结构包括卡车底盘，该卡车底盘包含车轮罩和集成配重元件。

技术领域

本发明涉及集成到机动车辆车身中的配重。

背景技术

机动车辆可采用各种配置。例如，汽车是主要着重于输送乘客的机动车辆，而卡车是确切地说设计成用于输送诸如材料和设备之类货物的机动车辆。此类车辆可以是前轮、后轮或者全轮驱动的。车辆的驱动轮的牵引力确切地说受到作用在其上的配重的量的影响。附加地，驱动轮牵引力在松弛表面上并且在恶劣天气期间会减小。

发明内容

车辆包括配置成经由动力源转矩推进车辆的动力源、配置成接收动力源转矩的从动轮以及车身结构。车身结构包括车轮罩，该车轮罩配置成在从动轮之上延伸并且还限定定位特征件。该车辆进一步包括集成配重元件和紧固件，该集成配重元件配置成接合定位特征件，该紧固件配置成将集成配重元件在车轮罩附近或者紧邻于车轮罩固定于车身结构。因此，集成配重元件能直接地固定于车辆的车轮罩或者任何侧部或地板结构。

车身结构可限定存储舱室，以使得车轮罩设置在存储舱室内部。在此种情形中，定位特征件可以是由存储舱室限定的多个孔，并且集成配重元件可包括多个突部，这些突部配置成匹配于并且接合多个孔。

集成配重元件可包括第一表面和第二表面，其中第一表面垂直于第二表面设置。此外，多个突部的每个可从第一表面沿着第二表面延伸。

集成配重元件可限定配重元件孔，该配重元件孔垂直于第二表面设置并且配置成接纳紧固件，以使得该紧固件延伸穿过该孔以接合车轮罩。

紧固件可包括手柄，该手柄配置成由操作者抓持和转动以选择性地安装紧固件并且由此将集成配重元件固定于车轮罩，并且移除紧固件来使得集成配重元件从车轮罩脱离。

车轮罩可包括接纳器，其配置成能由紧固件螺纹地接合。

车轮罩可包括面向从动轮的表面。在此种情形中，接纳器可配置成焊接螺母，该焊接螺母固定于车轮罩的面向从动轮的表面。

集成配重元件可包括加重芯部和配置成包围该芯部的外部壳体。芯部可由金属构造，并且外部壳体可由非金属材料构造。

车辆可配置成卡车。在此种情形中，车身结构可包括卡车底盘，其具有侧壁和底板。此外，车轮罩可部分地形成到侧壁中且部分地形成到底板中。

定位特征件可由卡车底盘的侧壁限定。

本发明的另一实施例涉及配重元件组件，其配置成接合车身结构上的定位特征件。配重元件组件包括第一表面和第二表面，其中，该第一表面垂直于第二表面设置。配重元件组件还包括突部，该突部沿着第二表面从第一表面延伸并且配置成匹配于并且接合定位特征件。配重元件组件附加地包括紧固件，该紧固件配置成将集成配重元件固定于车身结构。配重元件组件进一步包括配重元件孔和可滑动互锁件，该配重元件孔垂直于第二表面设置并且配置成接纳紧固件，该可滑动互锁件配置成将紧固件捕获在孔内。

可滑动互锁件可包括紧固件上特征件、例如紧固件轴上的增大直径区段或一体环部，其配置成由配重元件上的互连元件所捕获，该互连元件例如是配重元件孔的台阶状部分。

当结合附图和所附权利要求时，从用于执行本发明的实施例和最佳模式的以下详细描述中，本发明的上述特征和优点以及其它特征和优点将显而易见。

附图说明