[发明专利]摆动调姿机构有效
| 申请号： | 201710471639.1 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN109093374B | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 张潇;陈栋权;项宏伟;李华山 | 申请（专利权）人： | 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;上海钧工智能技术有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/10 | 分类号： | B23P19/10 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 201306 上海市临港*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定支座 旋转支点 电动推杆组件 调姿机构 摆动 底座 航空发动机风扇 装配工艺要求 航空发动机 三角状分布 轴线方向 单元体 核心机 止口 | ||
1.一种摆动调姿机构，用于高精度航空发动机风扇核心机单元体，其特征在于，所述摆动调姿机构包括：
底座；
两个第一固定支座，所述第一固定支座相对地固定在所述底座上，其中一个所述第一固定支座上安装有第一旋转支点，另一所述第一固定支座上安装有一第二旋转支点；
第二固定支座，所述第二固定支座固定在所述底座上，且与两个所述第一固定支座呈三角状分布；
电动推杆组件，所述电动推杆组件安装在所述第二固定支座上；
所述第一旋转支点和所述第二旋转支点分别与所述高精度航空发动机风扇核心机单元体的接口J1、接口J2连接，所述电动推杆组件与所述高精度航空发动机风扇核心机单元体的安装边J3连接；
在所述高精度航空发动机的轴线方向上的B止口到所述第一旋转支点和所述第二旋转支点的距离小于所述第一旋转支点和所述第二旋转支点到所述电动推杆组件的距离的1/10。
2.如权利要求1所述的摆动调姿机构，其特在于，所述第一旋转支点和所述第二旋转支点到所述高精度航空发动机的质心的距离小于所述质心到所述电动推杆组件的距离的1/5。
3.如权利要求2所述的摆动调姿机构，其特征在于，所述第一固定支座和所述第二固定支座采用钢结构。
4.如权利要求2所述的摆动调姿机构，其特征在于，所述第一旋转支点和所述第二旋转支点分别设有一关节轴承，通过所述关节轴承与所述接口J1、所述接口J2连接。
5.如权利要求2所述的摆动调姿机构，其特征在于，所述电动推杆组件包括支架、伺服电机和电动推杆，所述支架固定至所述第二固定支座，所述伺服电机和所述电动推杆均安装在所述支架上，且所述伺服电机与所述电动推杆连接，以驱动所述电动推杆动作。
6.如权利要求5所述的摆动调姿机构，其特征在于，所述电动推杆上设有电动推杆作用支点，所述电动推杆作用支点与所述安装边J3连接。
7.如权利要求6所述的摆动调姿机构，其特征在于，所述电动推杆作用支点采用法兰结构。
8.如权利要求6所述的摆动调姿机构，其特征在于，所述电动推杆的最小运动位移为0.02mm。
9.如权利要求6所述的摆动调姿机构，其特征在于，所述电动推杆与所述支架之间采用轴承连接。
10.如权利要求1-9任意一项所述的摆动调姿机构，其特征在于，所述第一固定支座和所述第二固定支座均采用三角支柱式的形状。
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