[发明专利]用于可变气门正时系统的磁体装置

说明书

本发明公开了一种用于发动机的可变气门正时系统的磁体装置，包括：前磁极件、电枢装置和轴承装置，其中，所述前磁极件通过轴承装置支承电枢装置，所述前磁极件具有能被发动机油直接喷射到的第一表面和不被发动机油喷射到的第二表面，其中，在所述第二表面上设置排油件。

技术领域

本发明涉及一种应用于发动机的可变气门正时系统(VVT)的磁体装置，该磁体装置包括：前磁极件、电枢装置和轴承装置，其中，所述前磁极件通过轴承装置支承电枢装置，所述前磁极件具有能被机油直接喷射到的第一表面和不被机油喷射到的第二表面。

现有技术

在机动车的发动机工作时，可变气门正时系统通过控制进气门开启角度提前和延迟来调节进气和排气量以及进气和排气时刻，并且改变气门重叠角的大小，从而实现增大进气量和提高效率。可变气门正时系统中的磁体装置的电枢随着所供电流的变化而移动，由此实现对气门的调节。

在现有技术中，在前磁极件的上表面上通常设有两个或两个以上的开口，能够允许朝向该上表面喷射的发动机油流入前磁极件内，同时也能够允许前磁极件内部的发动机油流出，这样可以保证，即使油具有很高的粘性，磁体内部的电枢能够在冷的温度下平滑移动。

磁体装置在一直都被油流冲洗的环境中工作，并且发动机油通过前磁极件上的开口区域进入和流出磁体内部，因而这种开口一般较大。基本上，油润滑磁体内的活动部件，但是同时由于磁铁对金属的吸附原理，需要机油具有较高的清洁度。如果一些金属屑被包含在发动机油中，这些金属屑会与发动机油一起进入到磁体中，并且被磁体部件吸住，不能被排出。这会导致磁体卡滞影响磁铁的性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种磁体装置，它能够有效地防止油中的杂质进入磁体装置，从而提供更好的磁体性能，尤其是在发动机没有被很好地清洁的情况下，也能够提供更好的磁体性能。

所述技术问题通过一种用于发动机的可变气门正时系统的磁体装置所解决，该磁体装置包括：前磁极件、电枢装置和轴承装置，其中，所述前磁极件通过轴承装置、尤其滑动轴承支承电枢装置，所述前磁极件具有能被发动机油直接喷射到的第一表面和不被发动机油喷射到的第二表面，其中，在所述第二表面上设置排油件。

根据本发明，排油件设在第二表面上，而不再设在被发动机油直接喷射的第一表面上，因而第一表面上的进油口不再承担排油的功能，也就是说，在第一表面上的进油口可以被尽量小地设计，甚至取消在第一表面上的进油口。优选的是，将进油口设计得如此小，使得只能够允许发动机油进入前磁极件内部进行润滑、而发动机油内含有的杂质不能进入。

根据本发明的一种实施方式，在第一表面上不设置进油口。因此发动机油不再通过进油口进入磁体装置内部。发动机油仍可以通过前磁极件与固定它的壳体之间的缝隙、轴承装置的缝隙和/或轴承装置与电枢装置之间的间隙进入到磁体装置内。由于这种缝隙或间隙非常小，所以进入的油量被大大地降低，也由此大大地减少了进入到磁体装置内部的杂质，尤其包含在发动机油内的金属屑。

根据本发明的另一种实施方式，在轴承装置与电枢装置之间存在这样大小的间隙，使得发动机油能够通过所述间隙流入前磁极件内部。优选的是，这种大小的间隙能够阻挡绝大部分、尤其阻挡全部包含在发动机油内的金属屑。由于发动机油是被高速喷射到第一表面上，所以在这个间隙处也不会积攒太多的金属屑。

根据本发明的另一种实施方式，排油件是出油口。这种出油口可以具有任意的形状。优选的是，排油件是矩形的开口或者通孔。这种出油口可以从靠近前磁极件的第一表面的位置一直延伸到前磁极件的底面。出油口的上部可以设计为在轴向上高出磁体装置壳体的围绕前磁极件的平面，从而使得磁体装置内的发动机油更容易流出。