[发明专利]一种用于驾驶负荷对比研究的脑电功率谱均值压缩方法

说明书

本发明涉及一种用于驾驶负荷对比研究的脑电功率谱均值压缩方法，属于交通工程技术领域，该方法通过组织对比试验获取驾驶负荷道路试验和驾驶负荷模拟器试验驾驶员脑电功率谱均值；根据得到的驾驶负荷道路试验和驾驶负荷拟器试验驾驶员脑电功率谱均值时长，获取压缩比；根据获得的压缩比，应用积分重组压缩法对驾驶负荷道路试验和驾驶负荷模拟器试验驾驶员脑电功率谱均值中时长较长的那组进行压缩，使压缩后的功率谱均值时长和另一组功率谱均值相同，与现有技术相比，该方法对模拟器试验与道路试验驾驶负荷进行对比研究提供可靠的保障，经过压缩，可容易地找到它们之间在数值上的关系，进而获得模拟器试验和道路试验之间的关系。

技术领域

本发明属于交通工程技术领域，涉及到驾驶行为研究中的驾驶负荷研究，主要针对驾驶负荷研究中脑电功率谱均值的分析，特别是涉及一种应用于驾驶负荷对比研究的脑电功率谱均值压缩方法。

背景技术

驾驶负荷研究是驾驶行为研究的重要组成部分，而通过对驾驶员心生理指标进行分析是研究驾驶负荷的重要途径，而现有的研究大多数是基于模拟器试验或者基于道路试验单独展开，而基于模拟器试验和道路试验二者的驾驶负荷对比研究，目前还属于空白阶段。

同一个驾驶员分别进行道路试验和模拟器试验，试验时严格控制各种变量，例如道路试验和模拟器试验的场景相同，驾驶员的初始身体状态相同，两组试验选定的开始时间点相同等等。通过试验获取驾驶员达到相同状态时，模拟器试验和道路试验的脑电功率谱均值，但由于两组试验环境等多方面的差异，会对驾驶员心生理造成一定的影响，进而会造成驾驶员的脑电功率谱均值存在差异性，即驾驶员达到相同状态时，所经历的时间长度不相同。为了对模拟器试验与道路试验驾驶负荷进行对比研究，需要统一二者的时间长度。本申请提供了一种脑电功率谱均值压缩方法，可以实现以上要求。

发明内容

本发明的目的是提出了一种用于驾驶负荷对比研究的脑电功率谱均值压缩方法，通过对比试验获取道路试验和模拟器试验驾驶人脑电功率谱均值，根据得到的两组数据的时长，获取压缩比，根据获得的压缩比，应用积分重组压缩法对道路试验和模拟器试验驾驶人脑电功率谱均值中时长较长的那组进行压缩，使压缩后的时长和另一组相同，对模拟器试验与道路试验驾驶负荷进行对比研究提供可靠的保障。

为了达到上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种用于驾驶负荷对比研究的脑电功率谱均值压缩方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、获取驾驶负荷道路试验和驾驶负荷模拟器试验驾驶员脑电功率谱均值；

预设时间间隔为T，且在驾驶负荷道路试验和驾驶负荷模拟器试验中保持一致，驾驶负荷道路试验时长t_道路＝nT，n为驾驶负荷道路试验驾驶员脑电功率谱均值的总数据点个数，n为大于3的自然数，获取n个驾驶负荷道路试验驾驶员脑电功率谱均值a，a_i表示第i个预设时间间隔T内驾驶负荷道路试验驾驶员脑电功率谱均值，i取值为1到n的自然数；驾驶负荷模拟器试验时长t_模拟器＝sT，s为驾驶负荷模拟器试验驾驶员脑电功率谱均值的总数据点个数，s为大于3的自然数，获取s个驾驶负荷模拟器试验驾驶员脑电功率谱均值b，b_j表示第j个预设时间间隔T内驾驶负荷模拟器试验驾驶员脑电功率谱均值，j取值为1到s的自然数；

步骤二、根据步骤一得到的驾驶负荷道路试验时长t_道路和驾驶负荷模拟器试验时长t_模拟器，获取驾驶负荷道路试验时长t_道路和驾驶负荷模拟器试验时长t_模拟器的压缩比，统一驾驶负荷道路试验和驾驶负荷模拟器试验时长，具体如下：