[发明专利]一种驱动控制电路、双向充电机及电动汽车

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车的电机控制技术领域，尤其是涉及一种驱动控制电路、双向充电机及电动汽车。

背景技术

电动汽车车载双向充电机是一种在电网和电动汽车动力电池之间能够转换能量的装置，具有从电网220V/50Hz交流电源获取能量，为电动汽车内高压动力电池进行充电的功能，以及，将电动汽车内高压动力电池的能量转化为220V/50Hz交流电，以带动交流负载或者为其他电动汽车的动力电池充电的功能。

所述车载双向充电机拓扑结构如图1所示，无论是充电功能还是逆变功能，都必须通过一定的控制算法控制Q1-Q4四个MOS管实现能量的转换，Q1-Q4四个MOS管全部关断时终止能量转换。

现有技术中，控制Q1-Q4四个MOS管实现能量转化的算法存在如下问题，当提供比较限值的电路中的器件失效时，提供的比较限值将会发生改变，从而无法实现对电流的过流保护，导致所述双向充电机或者交流负载损坏；当过流故障未被解除时，则会出现所述Q1-Q4四个MOS管频繁关断和导通，导致所述四个MOS管炸裂。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种驱动控制电路、双向充电机及电动汽车，从而解决现有技术中比较限值异常时导致无法实现电流的过流保护，以及，所述双向充电机中的Q1-Q4四个MOS管炸裂的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种驱动控制电路，所述驱动控制电路包括：

比较限值提供电路，包括：提供上限参考电压的第一电压输出端，采集所述第一电压输出端的电压的第一电压跟随电路，以及，提供下限参考电压的第二电压输出端，采集所述第二电压输出端的电压的第二电压跟随电路；

第一比较电路，包括：与所述第一电压跟随电路的输出端连接的第一输入端，以及，与所述第二电压跟随电路的输出端连接的第二输入端；

所述第一比较电路用于根据所述第一输入端的电压与预设电压上限值比较的第一比较结果，以及，所述第二输入端的电压与预设电压下限值比较的第二比较结果，输出第一控制信号；

第二比较电路，包括：与双向充电机的交流电流采样电路的电压输出端连接的第三输入端，与所述第一电压输出端连接的第四输入端，以及，与所述第二电压输出端连接的第五输入端；

所述第二比较电路用于根据所述第三输入端的电压与所述第四输入端的电压的第三比较结果，以及所述第三输入端的电压与所述第五输入端的电压的第四比较结果，输出第二控制信号；

逻辑判断电路，在所述第一控制信号表示所述第一输入端的电压与预设电压上限值的比较结果大于第一预设值，或者，所述第二输入端的电压与预设电压下限值的比较结果大于第二预设值时，或者，在所述第二控制信号表示所述第三输入端的电压大于所述第四输入端的电压，或者，所述第三输入端的电压小于所述第五输入端的电压时，输出一控制所述双向充电机停止工作的第三控制信号。

其中，所述比较限值提供电路包括第一电压输入端和第二电压输入端，其中，所述第一电压输入端输入的电压值大于所述第二电压输入端输入的电压值；

所述第一电压输入端和所述第二电压输入端之间串联有三个分压电阻；

所述第一电压输出端连接至第一分压电阻和第二分压电阻之间的节点；

所述第二电压输出端连接至第二分压电阻和第三分压电阻之间的节点。

其中，所述比较限值提供电路的所述第一电压输出端与所述第二电压输入端之间接有第一电容；所述第二电压输出端与所述第二电压输入端之间接有第二电容。

其中，所述第一电压跟随电路和所述第二电压跟随电路分别包括一集成运算放大器，所述集成运算放大器的正相输入端形成跟随电路的输入端；所述集成运算放大器的负相输入端与所述集成运算放大器的输出端连接，形成所述跟随电路的输出端；其中，所述第一电压输出端与所述第一电压跟随电路的输入端连接；所述第二电压输出端与所述第二电压跟随电路的输入端连接。

其中，所述第三输入端和第二比较电路的输出端分别接设有低通滤波电路。

其中，所述第二比较电路包括第一比较器和第二比较器，其中，所述第一比较器的负相输入端与所述第二比较器的正相输入端分别与所述第三输入端连接；所述第一比较器的正相输入端与所述第四输入端连接；所述第二比较器的负相输入端与所述第五输入端连接；所述第一比较器的输出端与所述第二比较器的输出端连接，形成为所述比较单元的输出端。

其中，所述驱动控制电路还包括一锁存电路和一驱动信号输出电路；