[发明专利]自行车电动后拨链器在审
申请号: | 201710451420.5 | 申请日: | 2017-06-15 |
公开(公告)号: | CN109131712A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 蔡文丰;邱龙斐 | 申请(专利权)人: | 天心工业股份有限公司 |
主分类号: | B62M9/122 | 分类号: | B62M9/122;B62M9/124 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦 |
地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 被动齿轮 动力齿轮 齿轮箱 后拨链器 驱动单元 弹性件 导链部 固定部 自行车 啮合 传递动力 链条啮合 换档 链轮 拨动 转动 链条 | ||
1.一种自行车电动后拨链器,其特征在于,包含:
固定部,固定于该车架;
导链部,能接触该链条;
箱体,其包含齿轮箱,而该齿轮箱包含第一动力齿轮、第二动力齿轮、至少一弹性件、第一被动齿轮、以及第二被动齿轮,其中,该第一动力齿轮与该第二动力齿轮间是可分离地以该弹性件连接并借以传递动力,该弹性件的第一端设置于该第一动力齿轮及该第二动力齿轮的其中之一,并以该弹性件的第二端可分离地设置于另一该第一动力齿轮或该第二动力齿轮,且该第二动力齿轮分别啮合于该第一被动齿轮与该第二被动齿轮;以及
驱动单元,其连接至该第一动力齿轮并驱动该第一动力齿轮及该第二动力齿轮转动。
2.如权利要求1所述的自行车电动后拨链器,其特征在于,该驱动单元更包含电机以及传动机构,该电机的动力输出轴连接该传动机构,该传动机构连接于该第一动力齿轮,以使该第一动力齿轮作动,并使该固定部与该导链部相对于该箱体转动。
3.如权利要求1所述的自行车电动后拨链器,其特征在于,该箱体并具有第一穿孔以及第二穿孔,该固定部设于该第一穿孔的一侧,且以第一轴杆连接该第一被动齿轮于该第一穿孔的另一侧;该导链部设于该第二穿孔的一侧,且以第二轴杆连接该第二被动齿轮于该第二穿孔的另一侧。
4.如权利要求1所述的自行车电动后拨链器,其特征在于,该第一被动齿轮与该第二被动齿轮都是扇形齿轮。
5.如权利要求1所述的自行车电动后拨链器,其特征在于,该弹性件的该第一端固定于该第一动力齿轮,该弹性件的该第二端可分离地结合于该第二动力齿轮。
6.如权利要求5所述的自行车电动后拨链器,其特征在于,该弹性件包含固定部、弹性部、及卡制部,其中该第一动力齿轮对应所述至少一个弹性件具有至少一定位孔;该第二动力齿轮包含齿轮部及连动部,该齿轮部与该连动部同心结合,该连动部均布具有多数个连动槽,该固定部是固定于该定位孔,该弹性部连接并延伸自该固定部,该卡制部连接并延伸自该弹性部,该卡制部可分离地卡制于该些连动槽的其中之一。
7.如权利要求1所述的自行车电动后拨链器,其特征在于,该导链部具有至少一导链齿轮,该导链齿轮系与该链条啮合。
8.如权利要求6所述的自行车电动后拨链器,其特征在于,该连动部与该齿轮部是一体成型的结构。
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