[发明专利]三级行星轮系自动变速器

说明书

本发明涉及一种用于车辆的三级行星轮系自动变速器，该变速器能够实现八个前进档和一个倒档，其包括一个壳体、三个行星齿轮组和多个传动轴以及六个结合元件。各个行星齿轮组包括太阳轮、行星轮和齿圈，行星齿轮组中两边两个行星齿轮组为单行星轮行星齿轮组，中间行星齿轮组为双行星轮行星齿轮组，结合元件在换档过程中被选择性的结合与分离实现不同的传动比，从而使该变速器实现八个前进档和一个倒档。它利用两个行星齿轮组共用一个行星齿轮和六个结合元件之前的相互配合，无需过多的结合元件，换档性能提高，减小了变速器的质量和体积，提高了变速器的动力性和传动效率。

技术领域

本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种八档行星齿轮变速器。

背景技术

为了提高车辆的动力性、经济性和换档性能，提高档位数，扩大速比范围，减小速比间隔，现有变速器已经达到一些目的，但基本上都是减小变速器的尺寸和质量，不能从根本上解决此类问题，因此本领域需要研究一种低成本的、紧凑型的、新型结构的多档位自动变速器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆用三级行星轮系八档自动变速器，利用三个行星排和较少的结合元件，同时结合元件在换档过程中被选择性的结合与分离实现不同的传动比，从而使该变速器实现八个前进档和一个倒档,使变速器更加紧凑、高效。

为实现以上目的，本发明的技术方案为：它包括壳体17、第一行星齿轮组100、第二行星齿轮组200和第三行星齿轮组300、输入轴15、输出轴16、第一离合器9、第二离合器10、第三离合器11和第四离合器12以及第一制动器13和第二制动器14。

第一行星齿轮组100为单排行星轮，包括第一齿圈1、第一行星轮2和第一太阳轮3。

第二行星齿轮组200为双排行星轮，包括第二行星轮5、第三行星轮6和第二太阳轮8，第二行星轮2与第三行星轮6通过行星架18连接。

第三行星齿轮组300为单排行星轮，包括第二齿圈4、第二行星轮5和第三太阳轮7。

行星架18与变速器壳体17通过第一制动器13连接，第二齿圈4与变速器壳体17通过第二制动器14连接，第一行星轮2与行星架18通过第一离合器9连接，第一太阳轮3与行星架18通过第二离合器10连接，第一行星轮2与第二太阳轮8通过第三离合器11和第一离合器9连接，第一太阳轮3与第二太阳轮8通过第四离合器12连接。

本发明的实施方式中，输入轴15与第一太阳轮3持续互连，作为变速器固定输入端。

本发明的实施方式中，输出轴16与第三太阳轮7持续互连，作为变速器固定输出端。

本发明的实施方式中，第一齿圈（1）与变速器壳体（17）持续互连。

本发明所述的六个结合元件中在换档过程中至少有选择性结合两个，将变速器输入输出端之间建立起八个前进档和一个倒档。

本发明中，变速器建立八个前进档和一个倒档，具体为：

当第二离合器10、第四离合器12和第二制动器14结合时，行星架18和第二太阳轮8共同转动，第二齿圈4制动，实现倒档；

当第四离合器12和第二制动器14结合时，输入轴15带动第二太阳轮8转动，第二齿圈4制动，实现第一档；

当第四离合器12和第一制动器13结合时，第二太阳轮8带动其第二行星轮5和第三行星轮6同步转动，行星架18制动，实现第二档；

当第一离合器9和第四离合器12结合时，第一行星轮2带动行星架18转动，实现第三档；

当第一离合器9、第三离合器11和第二制动器14结合时，第一行星轮2带动行星架18和第二太阳轮8转动，实现第四档；