[发明专利]用于控制车辆动力传动系的系统和方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆动力传动系的方法，所述车辆动力传动系包括能够操作以推进车辆的发动机和马达，所述方法包括：

响应于减速请求，使马达的扭矩以第一扭矩减小速率从高于最小马达扭矩的扭矩水平减小；

响应于减速请求且马达的扭矩高于最小马达扭矩，使发动机的扭矩以小于第一扭矩减小速率的第二扭矩减小速率减小。

2.如权利要求1所述的方法，其中，使发动机的扭矩以第二扭矩减小速率减小包括禁用发动机点火延迟。

3.如权利要求1所述的方法，还包括：当马达正在输出最小马达扭矩时，使发动机的扭矩以大于第二扭矩减小速率的第三扭矩减小速率减小，并且保持马达的扭矩恒定。

4.如权利要求3所述的方法，其中，使发动机的扭矩以第三扭矩减小速率减小包括启用发动机点火延迟。

5.如权利要求3所述的方法，其中，第三扭矩减小速率等于驾驶员需求的扭矩的扭矩减小速率。

6.如权利要求5所述的方法，还包括：当动力传动系正在间隙区域中运行时，减小驾驶员需求的扭矩的扭矩减小速率。

7.如权利要求6所述的方法，还包括：当动力传动系正在所述间隙区域中运行时，使发动机的扭矩以小于第三扭矩减小速率的第四扭矩减小速率减小。

8.如权利要求7所述的方法，还包括：使马达的扭矩从所述最小马达扭矩增大，使得在动力传动系在所述间隙区域中的运行完成之后驾驶员需求的扭矩是恒定的。

9.如权利要求8所述的方法，还包括：在动力传动系在所述间隙区域中的运行完成且动力传动系以稳态运行之后，保持马达的扭矩和发动机的扭矩恒定。

10.一种用于控制车辆动力传动系的方法，所述车辆动力传动系包括能够操作以推进车辆的发动机和马达，所述方法包括：

当马达扭矩高于最小值时，响应于减速请求，使发动机扭矩以第一发动机扭矩减小速率减小并且使马达扭矩以第一马达扭矩减小速率减小；

当马达扭矩处于所述最小值时，响应于减速请求，使发动机扭矩以大于第一发动机扭矩减小速率的第二发动机扭矩减小速率减小。

11.一种用于控制车辆动力传动系的系统，所述车辆动力传动系包括能够操作以推进车辆的发动机和马达，所述系统包括：

控制系统，包括至少一个控制器，所述控制系统被配置为：当马达扭矩高于最小马达扭矩时，响应于减速请求而使发动机扭矩以第一发动机扭矩减小速率减小，并且响应于减速请求而使马达扭矩以大于第一发动机扭矩减小速率的扭矩减小速率从最小马达扭矩以上开始减小。

12.如权利要求11所述的系统，其中，所述控制系统还被配置为：当马达正在输出最小马达扭矩时，使发动机扭矩以大于第一发动机扭矩减小速率的第二发动机扭矩减小速率减小。

13.如权利要求12所述的系统，其中，第二发动机扭矩减小速率等于驾驶员需求的扭矩的扭矩减小速率。

14.如权利要求12所述的系统，其中，所述控制系统还被配置为：当动力传动系在间隙区域中运行时，使发动机扭矩以小于第二发动机扭矩减小速率的第三发动机扭矩减小速率减小。

15.如权利要求14所述的系统，其中，所述控制系统还被配置为：在发动机扭矩正在以第三发动机扭矩减小速率减小的同时增大马达扭矩，使得在间隙区域完结之后驾驶员需求的扭矩是恒定的。