[发明专利]安装垫片、安装结构和车辆

说明书

本公开涉及一种安装垫片、安装结构和车辆，该安装垫片包括垫片本体(10)，该垫片本体(10)上具有用于固定到第一基体(20)上的第一固定部(11)，用于固定到第二基体(30)上的第二固定部(12)，以及设置于所述垫片本体(10)上的变形区(13)，其中，通过所述变形区(13)的变形能够调节所述第一固定部(11)和所述第二固定部(12)之间的位置关系。因此，可以通过该变形区的变形调整第一固定部和第二固定部之间的位置关系，从而适应第一基体和第二基体之间的位置偏差，实现第一基体和第二基体的快速装配，提高生产效率。

技术领域

本公开涉及车辆零部件领域，具体地，涉及一种安装垫片、安装结构和车辆。

背景技术

目前，在白车身装配时，需要将例如尾门总成的第一基体安装到例如车身总成的第二基体上。具体地，先将铰链螺栓组装到尾门总成上，然后铰链螺栓穿过车身总成上安装孔并螺纹连接到铰链螺母上，以将尾门总成固定到车身总成上。由于车身总成经过多次焊接拼装，误差积累较大，会出现组装到尾门总成上的铰链螺栓无法通过车身总成的问题，降低生产效率。

发明内容

本公开的一个目的是提供一种安装垫片，以解决上述技术问题。

本公开的另一目的是提供一种安装结构，该安装结构使用本公开提供的安装垫片。

本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车用包括本公开提供的安装结构。

根据本公开的第一方面，提供一种安装垫片，其特征在于，包括垫片本体，该垫片本体上具有用于固定到第一基体上的第一固定部，用于固定到第二基体上的第二固定部，以及设置于所述垫片本体上的变形区，其中，通过所述变形区的变形能够调节所述第一固定部和所述第二固定部之间的位置关系。

可选地，所述垫片本体上形成有用于形成所述变形区的减弱孔。

可选地，所述减弱孔位于所述第一固定部和所述第二固定部之间，以在所述第一固定部和所述第二固定部的同一侧分别形成有所述变形区。

可选地，所述第二固定部、所述减弱孔和所述第一固定部沿第一方向顺次且间隔设置，所述减弱孔沿大致垂直于所述第一方向延伸，且所述减弱孔的长度方向的两端部分别靠近所述垫片本体的相对两侧边缘设置。

可选地，所述减弱孔的孔壁包括分别朝向所述垫片本体的相对两侧边缘凸出的一对圆弧壁，以及连接在所述一对圆弧壁之间的第一圆弧壁和第二圆弧壁，且所述第一圆弧壁和所述第二圆弧壁在所述第一方向上相对凸出。

可选地，所述垫片本体的外周缘包括在所述第一方向上彼此相对凹陷的第一圆弧段和第二圆弧段，以及连接在所述第一圆弧段和所述第二圆弧段之间的一对切线段，且所述一对切线段作为所述垫片本体的相对两侧边缘，每个切线段同时与所述第一圆弧段和所述第二圆弧段相切，且所述第一圆弧段环绕所述第二固定部设置，所述第二圆弧段环绕所述第一固定部设置，所述第一圆弧段的半径等于所述第一圆弧壁的半径，所述第二圆弧段的半径等于所述第二圆弧壁的半径。

可选地，所述第一固定部形成为焊点，所述第二固定部形成为安装孔。

可选地，所述第一固定部形成为焊点，所述第二固定部形成为安装孔，所述垫片本体形成为具有第一本体段和第二本体段的台阶结构，所述安装孔形成于所述第一本体段上，所述焊点形成于所述第二本体段上。

可选地，所述垫片本体上形成有用于形成所述变形区的减弱孔，所述焊点、所述减弱孔和所述安装孔沿第一方向顺次且间隔设置，所述台阶结构沿所述第一方向延伸，且所述减弱孔位于所述第一本体段和所述第二本体段之间。

根据本公开的第二方面，提供一种安装结构，该安装结构包括上述的安装垫片和使用该安装垫片安装的第一基体和第二基体。

可选地，所述第一基体为车身总成，所述第二基体为尾门总成或者前防撞梁或者仪表板。