[发明专利]与应用系统联动的仪表以及联动的仪表与应用系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种与应用系统联动的仪表以及一种联动的仪表与应用系统。

背景技术

目前汽车市场上绝大部分车型里，驾驶信息系统(仪表)和娱乐信息系统(中控)是两个独立的系统，在去年到今年的各大车展和CES展会上，不断涌现仪表与中控联动的设计方案，在仪表上显示来自中控的导航信息和音乐信息，比如特斯拉，奥迪TT，凯迪拉克的CUE，帕萨特FPK，BMW的FPK,以及马瑞利的12.3寸仪表与中控联动方案，这些方案的设计思路均为通过数据通道(LVDS、CVBS、Bluetooth、WiFi、Auxin、USB)将中控的娱乐信息传送到仪表的液晶屏，与仪表自身的驾驶信息进行整合显示。

为了保证仪表中查看娱乐信息系统的流畅性体验，显示图像数据的帧率需要在25fps以上，上述方案里要么帧率不够(奥迪TT，帕萨特FPK)，造成显示时卡顿；要么中控娱乐信息系统在仪表上的显示区域比较小，大概有5寸左右(特斯拉，凯迪拉克CUE，马瑞利，BMW FPK)，显示的内容太少，因此对动态的中控娱乐信息系统显示效果不好，用户体验不好。

仪表提供驾驶信息，有着高安全性高稳定性要求，启动响应很快，中控娱乐信息系统由于其自身软硬件设计问题，其安全性稳定性相对较低，启动较慢，存在假关机的状态，而且仪表与中控工作的点火开关状态并不完全一样。

上述方案存在以下问题：

●在仪表端切换娱乐信息系统时，仪表响应较慢；

●中控与仪表联动时，仪表显示的中控信息只有导航和音乐，联动功能也只有地图和选歌，导航提示信息与导航路线地图无法同时显示(例如，凯迪拉克CUE)；

●如果中控工作异常或者连接异常时，仪表无法正常工作，出现中控图像数据无法刷新以及图像残留等问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明要解决的问题是提供一种与应用系统联动的仪表，控制器设置为根据来自应用系统的应用数据和驾驶信息构建页面，将页面送至显示屏显示，并根据用户输入装置的操作向娱乐信息系统发送相应的控制指令，实现仪表与与应用系统联动，可以方便地在仪表上扩展和操作更多的应用。

本发明提供一种与应用系统联动的仪表，包括控制器、显示屏与用户输入装置，显示屏与用户输入装置均与控制器连接，其特征在于，控制器与应用系统连接，控制器设置为根据来自应用系统的应用数据和驾驶信息构建页面，将页面送至显示屏显示，并根据用户输入装置的操作向应用系统发送相应的控制指令。

进一步地，一个页面对应于应用系统中的一个应用。

进一步地，用户输入装置用于切换页面。

进一步地，切换页面采用转场动画效果。

进一步地，用于应用数据的图层显示于用于驾驶信息的图层之下。

进一步地，应用数据包括图像数据，图像数据中像素点不包括透明度分量。

进一步地，与应用系统联动的仪表包括渲染缓存，用于图像数据和驾驶信息的叠加渲染。

进一步地，对应于正在显示屏显示的应用发生异常，页面显示文字提示信息。

进一步地，页面显示文字提示信息时，用黑色图像进行叠加渲染。

进一步地，仪表包括与应用系统的图像编码芯片对应的图像解码芯片，控制器通过图像解码芯片的状态获知是否有可用的图像数据。

进一步地，显示屏为仪表显示屏或抬头显示屏。

本发明还提供一种联动的仪表与应用系统，包括应用系统以及上述与应用系统联动的仪表，应用系统和与应用系统联动的仪表之间设置有控制连接和数据连接。

进一步地，应用系统为娱乐信息系统、倒车影像系统或行车记录仪。

进一步地，通过控制连接，应用系统向与应用系统联动的仪表的控制器发送心跳信号、应用就绪信号与应用异常信号，与应用系统联动的仪表向应用系统发送控制指令。

进一步地，通过数据连接，应用系统向与应用系统联动的仪表发送应用数据。

与现有技术相比，本发明提供的与应用系统联动的仪表以及联动的仪表与应用系统，具有以下有益效果：

(1)控制器设置为根据来自显示应用系统的应用数据和驾驶信息构建页面，将页面送至显示屏显示，并根据用户输入装置的操作向娱乐信息系统发送相应的控制指令，实现仪表与与应用系统联动，可以方便地在仪表上扩展和操作更多的应用；

(2)控制信号和应用数据通过不同的连接传输，应用数据不会影响控制信号的传输，在仪表端切换应用时，不会造成响应速度慢；