[发明专利]自行车用车把尾端有效
申请号: | 201710429636.1 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN107539411B | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 桂孝典 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62K23/02 | 分类号: | B62K23/02;B62M25/08 |
代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 史雁鸣<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车把 尾端 | ||
1.一种自行车用车把尾端,配备有:
本体,所述本体的一部分被插入自行车的车把,并且所述本体包含有第一螺纹部;
闸瓦,所述闸瓦设置在所述车把的内表面与所述本体之间,具有第一端部及第二端部;
压缩构件,所述压缩构件包含能够与所述第一螺纹部结合的第二螺纹部、以及与所述闸瓦的第一端部接触的第一推压面;
旋转构件,所述旋转构件以能够相对于所述本体旋转的状态与所述本体设置在同轴上,并且包含从所述车把的外部能够接近的露出部、以及与所述闸瓦的第二端部接触的第二推压面;
传递结构,所述传递结构将所述旋转构件的旋转传递给所述压缩构件;以及
固定结构,所述固定结构,通过所述闸瓦被所述压缩构件和所述旋转构件夹持,所述闸瓦在所述车把的径向方向上移动,能够将所述本体固定于所述车把的内表面。
2.如权利要求1所述的自行车用车把尾端,
在所述本体的所述第一螺纹部形成阳螺纹,
在所述压缩构件的所述第二螺纹部形成能够与所述第一螺纹部的阳螺纹结合的阴螺纹。
3.如权利要求1所述的自行车用车把尾端,所述第一推压面包括相对于所述车把的中心轴心倾斜的第一斜面。
4.如权利要求2所述的自行车用车把尾端,所述第一推压面包括相对于所述车把的中心轴心倾斜的第一斜面。
5.如权利要求1~4中任一项所述的自行车用车把尾端,所述第二推压面包括相对于所述车把的中心轴心倾斜的第二斜面。
6.如权利要求1~4中任一项所述的自行车用车把尾端,
所述传递结构包括设置在所述压缩构件上的被传递部、以及设置在所述旋转构件上的传递部,
所述被传递部包括第一限制面,
所述传递部包括在所述旋转构件的旋转方向上与所述第一限制面相对的第二限制面。
7.如权利要求6所述的自行车用车把尾端,
所述被传递部从所述第一推压面向与所述压缩构件相关的轴向方向突出,
所述传递部包括供所述被传递部插入的狭缝。
8.如权利要求6所述的自行车用车把尾端,
所述被传递部包括供所述传递部插入的狭缝,
所述传递部从所述第二推压面向与所述旋转构件相关的轴向方向突出。
9.如权利要求1~4中任一项所述的自行车用车把尾端,所述传递结构构成为使得所述压缩构件和所述旋转构件能够在与所述压缩构件及所述旋转构件的旋转中心轴心相关的轴向方向上相对地移动。
10.如权利要求1~4中任一项所述的自行车用车把尾端,所述本体能够安装操作部,所述操作部对安装在所述自行车上的自行车部件进行操作。
11.如权利要求10所述的自行车用车把尾端,所述操作部包括电路基板。
12.如权利要求11所述的自行车用车把尾端,所述电路基板能够发送无线电信号。
13.如权利要求10所述的自行车用车把尾端,所述操作部通过线材与所述自行车部件连接起来。
14.如权利要求11所述的自行车用车把尾端,所述操作部通过线材与所述自行车部件连接起来。
15.如权利要求1~4中任一项所述的自行车用车把尾端,
所述本体包括圆筒部,
所述第一螺纹部设置于圆筒部。
16.如权利要求13所述的自行车用车把尾端,
还配备有与所述线材电连接的电子部件,
所述本体包括圆筒部,
所述电子部件配置在形成于所述圆筒部内的空间中。
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