[发明专利]DCDC控制方法、系统及机动车

说明书

本发明提供一种DCDC控制方法、系统及机动车。该方法用于控制机动车的DCDC转换器，DCDC控制方法包括对机动车的低压电池的充电方法，充电方法包括：当机动车的状态满足预设条件时，控制DCDC转换器切换为工作状态，且对低压电池进行充电，保持充电电流不超过第一预设值；当充电电压达到第二预设值时，对低压电池进行恒压充电；当低压电池的电压达到第三预设值时，根据预设条件，控制DCDC转换器保持工作状态或者切换为休眠状态。本发明在充电的过程不会使充电电流超过第一预设值，也不会使充电电压超过第二预设值，避免了在充电过程中，充电电流或者充电电压过大损坏DCDC转换器和低压电池等的问题，避免了安全隐患。

技术领域

本发明涉及机动车技术领域，特别涉及一种DCDC控制方法、系统及机动车。

背景技术

机动车通过不同的动力系统提供动能。对于由电动力提供动能的机动车，可以是纯电动车，也可以是混合动力的机动车。这种机动车一般具有低压电池、高压电池和DCDC转换器。高压电池用作储存电能，可以通过电网对其进行充电。例如，通过接入充电枪，由电网对高压电池进行充电。低压电池为机动车提供动力。DCDC转换器是电压转换器件，其作用是将高压电池或者电网的高压电压转换成低压电压(例如将340V转换成14V)，以便向其他负载提供电能。目前常用的DCDC转换器是Buck型(电压控制型)，该类型的DCDC转换器通过控制其电压以及其工作状态实现其功能。

现有技术在对低压电池充电的过程中，采用按时间递增充电电压的方式来对低压电池充电，使得充电电流有可能超出安全范围，产生安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种DCDC控制方法，以解决现有技术的在对低压电池充电的过程中，易使充电电流超出安全范围，产生安全隐患的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种DCDC控制方法，用于控制机动车的DCDC转换器，所述DCDC控制方法包括对所述机动车的低压电池的充电方法，所述充电方法包括：当所述机动车的状态满足预设条件时，控制所述DCDC转换器切换为工作状态，且对所述低压电池进行充电，保持充电电流不超过第一预设值；当充电电压达到第二预设值时，对所述低压电池进行恒压充电；当所述低压电池的电压达到第三预设值时，根据所述预设条件，控制所述DCDC转换器保持工作状态或者切换为休眠状态；其中，所述预设条件包括：第一条件：所述机动车连接充电枪且整车上高压电；或者，第二条件：所述机动车未连接充电枪、整车上高压电且所述低压电池的电压低于第四预设值。

进一步的：当所述预设条件为所述第一条件时，由电网通过所述DCDC转换器对所述低压电池进行充电，且当所述低压电池的电压达到所述第三预设值时，控制所述DCDC转换器保持工作状态。

进一步的：当所述预设条件为所述第二条件时，由高压电池通过所述DCDC转换器对所述低压电池进行充电，且当所述低压电池的电压达到所述第三预设值时，控制所述DCDC转换器切换为休眠状态。

进一步的：所述对所述低压电池进行充电，保持充电电流不超过第一预设值的步骤，包括：以所述低压电池的当前电压值为初始充电电压，以预设速率提升充电电压；若充电电流达到所述第一预设值，且所述充电电压未达到所述第二预设值，则以所述第一预设值的电流进行充电，当所述充电电流减小时，继续提升所述充电电压，以保持所述充电电流为所述第一预设值，直到所述充电电压达到所述第二预设值时，停止提升所述充电电压；若所述充电电流未达到所述第一预设值，且所述充电电压达到所述第二预设值，则停止提升充电电压。

进一步的，还包括对所述低压电池的电压检测方法，所述电压检测方法包括：当所述机动车的状态满足预设条件时，控制所述DCDC转换器每保持所述工作状态第一时间后，切换到休眠状态且保持所述休眠状态第二时间；在所述DCDC转换器保持所述休眠状态的第二时间内，检测所述低压电池的电压；其中，所述第二时间比所述第一时间短。