[发明专利]电池壳体

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池壳体。

背景技术

随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种电池壳体，该电池壳体结构可靠，重量轻。

根据本发明的电池壳体，包括：底板，所述底板包括上板、下板和蜂窝结构，所述上板和所述下板上下相对，所述蜂窝结构支撑固定在所述上板和所述下板之间；侧围，所述侧围包括：多个铝型材，所述多个铝型材首尾依次连接形成闭环结构，其中，所述多个铝型材包括：前铝型材、后铝型材、多个侧铝型材和多个拐角铝型材，所述前铝型材位于所述后铝型材的前侧，所述多个拐角铝型材连接在所述后铝型材和位于后方的所述侧铝型材之间，以及同一侧的两个所述侧铝型材之间，位于前方的所述铝型材与所述前铝型材垂直相连；多个吊耳，所述多个吊耳分布在所述侧围的外侧且每个所述吊耳具有减重穿孔。

根据本发明的电池壳体，底板重量轻，承重性能好，而且侧围选用了铝型材，易于制造，而且重量轻，吊耳上设置有减重穿孔，从而可以额有效降低重量。

在本发明的一些示例中，所述蜂窝结构内的正六边形的开口方向垂直于竖直面。

在本发明的一些示例中，所述正六边形内容纳有冷却管。

在本发明的一些示例中，所述冷却管为圆形且截面积小于所述正六边形的内切圆。

在本发明的一些示例中，所述蜂窝结构内的正六边形的开口方向垂直于水平面。

在本发明的一些示例中，所述吊耳包括：顶板和两个侧板，所述两个侧板连接在所述顶板的两侧，多个所述减重穿孔分布在所述两个侧板上。

在本发明的一些示例中，所述吊耳为块状且所述减重穿孔贯穿所述吊耳。

在本发明的一些示例中，所述吊耳分布在所述后铝型材、位于后方的所述侧铝型材、两个所述侧铝型材之间的所述拐角铝型材上。

在本发明的一些示例中，所述铝型材的截面为L形。

在本发明的一些示例中，所述铝型材包括：竖直肢和水平肢，所述水平肢连接在所述竖直肢的内侧且分别形成有中空结构。

附图说明

图1是根据本发明实施例的电池壳体的结构示意图；

图2是侧围的铝型材和吊耳的结构示意图；

图3是铝型材的示意图；

图4是一种底板的结构示意图；

图5是另一种底板的结构示意图；

图6是底板中的蜂窝结构的示意图。

附图标记：

电池壳体100；

侧围组件10；

侧围20；铝型材21；竖直肢22；水平肢23；中空结构24；

前铝型材21a；后铝型材21b；侧铝型材21c；拐角铝型材21d；

吊耳30；减重穿孔31；顶板32；侧板33；

底板40；上板41；下板42；蜂窝结构43。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图6详细描述根据本发明实施例的电池壳体100。

如图1所示，电池壳体100包括：侧围组件10和底板40，底板40固定在侧围组件10的内侧，固定方式可以为焊接固定，侧围组件10包括：侧围20和多个吊耳30。

如图1所示，侧围20包括：多个铝型材21，多个铝型材21首尾依次连接形成闭环结构。如图2所示，铝型材21的截面为L形。L形的铝型材21结构稳定，而且铝型材21可以便于与底板40焊接固定。铝型材21结构可靠，重量轻，而且使用制造方便，从而可以降低侧围20的制造难度。

具体地，如图2所示，铝型材21包括：竖直肢22和水平肢23，水平肢23连接在竖直肢22的内侧，而且竖直肢22和水平肢23分别形成有中空结构24。中空结构24可以有效降低铝型材21的重量，从而可以降低侧围20和电池壳体100的重量。