[发明专利]电池加热回路电流的计算方法、装置、系统及车辆

权利要求书

1.一种电池加热回路电流的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

检测动力电池所处工作模式；

根据所述所处工作模式采集充电回路的输入电流A1、快充充电设备的输入电流A3和慢充充电设备的输入电流A4中的一项或多项及车辆的负载电流A0；以及

根据所述充电回路的输入电流A1、所述快充充电设备的输入电流A3和所述慢充充电设备的输入电流A4的一项或多项之和与所述负载电流A0之间的差值得到动力电池的加热回路电流A2。

2.根据权利要求1所述的电池加热回路电流的计算方法，其特征在于，如果所述工作模式为快充充电模式，则进一步判断车辆当前工况，其中，

如果车辆处于所述快充充电模式的边快充边加热工况，则所述慢充充电设备的输入电流A4为0，采集所述充电回路的输入电流A1、所述快充充电设备的输入电流A3和所述负载电流A0；

如果车辆处于所述快充充电模式的只快充不加热工况，则所述加热回路电流A2为0。

3.根据权利要求2所述的电池加热回路电流的计算方法，其特征在于，如果车辆处于所述快充充电模式的不快充只加热工况，则判断电池的主负继电器的工作状态，其中，

如果所述主负继电器断开，则所述充电回路的输入电流A1和所述慢充充电设备的输入电流A4均为0，采集所述快充充电设备的输入电流A3和所述负载电流A0；

如果所述主负继电器闭合，且所述快充充电设备的输入电流A3为0，则所述快充充电设备的输入电流A3和所述慢充充电设备的输入电流A4均为0，采集所述充电回路的输入电流A1和所述负载电流A0；

如果所述主负继电器闭合，且所述快充充电设备的输入电流A3不为0，而所述充电回路的输入电流A1和所述慢充充电设备的输入电流A4均为0，则采集所述快充充电设备的输入电流A3和所述负载电流A0；

如果所述主负继电器闭合，且所述快充充电设备的输入电流A3不为0，而所述慢充充电设备的输入电流A4为0，则采集所述充电回路的输入电流A1、所述快充充电设备的输入电流A3和所述负载电流A0。

4.根据权利要求1所述的电池加热回路电流的计算方法，其特征在于，如果所述工作模式为交流充电模式，则进一步判断车辆当前工况，其中，

如果车辆处于所述交流充电模式的边慢充边加热工况，则采集所述充电回路的输入电流A1、所述慢充充电设备的输入电流A4和所述负载电流A0；

如果车辆处于所述交流充电模式的不慢充只加热工况，则采集所述充电回路的输入电流A1和所述负载电流A0；

如果车辆处于所述交流充电模式的只慢充不加热工况，则所述加热回路电流A2为零。

5.一种电池加热回路电流的计算装置，其特征在于，包括：

检测模块(100)，用于检测动力电池所处工作模式；

采集模块(200)，用于根据所述所处工作模式采集充电回路的输入电流A1、快充充电设备的输入电流A3和慢充充电设备的输入电流A4中的一项或多项及车辆的负载电流A0；以及

获取模块(300)，用于根据所述充电回路的输入电流A1、所述快充充电设备的输入电流A3和所述慢充充电设备的输入电流A4的一项或多项之和与所述负载电流A0之间的差值得到动力电池的加热回路电流A2。

6.根据权利要求5所述的电池加热回路电流的计算装置，其特征在于，当所述工作模式为快充充电模式时，所述采集模块(200)还用于进一步判断车辆当前工况，其中，

当车辆处于所述快充充电模式的边快充边加热工况时，所述慢充充电设备的输入电流A4为0，所述采集模块(200)采集所述充电回路的输入电流A1、所述快充充电设备的输入电流A3和所述负载电流A0；

当车辆处于所述快充充电模式的只快充不加热工况时，所述加热回路电流A2为0。