[发明专利]车载垃圾存放装置以及具有它的车辆在审
申请号: | 201710375608.6 | 申请日: | 2017-05-24 |
公开(公告)号: | CN107472778A | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 梁斌;杨帆 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 垃圾 存放 装置 以及 具有 车辆 | ||
1.一种车载垃圾存放装置(1000),其特征在于,包括:
壳体(100),所述壳体(100)具有垃圾投注口(140),所述壳体(100)内限定出容纳腔(150);以及
压缩机构(200),所述压缩机构(200)位于所述容纳腔(150)内且所述压缩机构(200)连接在所述壳体(100)上。
2.根据权利要求1所述的车载垃圾存放装置(1000),其特征在于,还包括阻隔支撑件(300),所述阻隔支撑件(300)连接在所述壳体(100)内,所述阻隔支撑件(300)将所述容纳腔(150)分隔成垃圾压缩腔(151)以及垃圾存储腔(152),所述阻隔支撑件(300)适于与所述压缩机构(200)共同对垃圾进行挤压且将所述垃圾压缩腔(151)内的垃圾运输至垃圾存储腔(152)内。
3.根据权利要求2所述的车载垃圾存放装置(1000),其特征在于,所述阻隔支撑件(300)可枢转地连接在所述壳体(100)上,且所述阻隔支撑件(300)在使所述垃圾压缩腔(151)与所述垃圾存储腔(152)阻隔开的关闭位置和使所述垃圾压缩腔(151)与所述垃圾存储腔(152)连通的开启位置之间可转动切换,优选地,所述阻隔支撑件(300)形成为过滤网。
4.根据权利要求3所述的车载垃圾存放装置(1000),其特征在于,还包括弹性复位件,所述弹性复位件连接在所述阻隔支撑件(300)与所述壳体(100)之间,以使所述阻隔支撑件(300)常处于关闭位置。
5.根据权利要求1所述的车载垃圾存放装置(1000),其特征在于,所述压缩机构(200)包括:
导向架(210),所述导向架(210)与所述壳体(100)连接;以及
压缩杆(220),所述压缩杆(220)可滑动地连接在所述导向架(210)上或者与所述导向架(210)通过螺纹传动。
6.根据权利要求5所述的车载垃圾存放装置(1000),其特征在于,所述壳体(100)的内壁上设有支撑座(160),所述导向架(210)具有多个伸出爪(211),所述支撑座(160)具有多个与所述伸出爪(211)相配合的卡槽(161)。
7.根据权利要求5所述的车载垃圾存放装置(1000),其特征在于,所述压缩杆(220)上的外壁上设有多个凸缘(221),所述凸缘(221)形成为弧形叶片,所述多个弧形叶片沿所述压缩杆(220)的周向均布。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的车载垃圾存放装置1000),其特征在于,所述车载垃圾存放装置(1000)还包括顶盖(110),所述顶盖(110)罩盖在所述壳体(100)上且封盖住所述容纳腔(150)。
9.根据权利要求8所述的车载垃圾存放装置(1000),其特征在于,所述压缩机构(200)上还设有电机(400),所述电机(400)的一端通过弹性件(500)连接在所述顶盖(110)上且所述电机(400)的输出轴与所述压缩机构(200)连接,所述顶盖(110)上还设有按钮(600)、控制模块(700),所述控制模块(700)与所述电机(400)电连接,所述按钮(600)被按下时所述控制模块(700)发送信号给所述电机(400)以触发所述电机(400)驱动所述压缩杆(220)实施压缩操作。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的垃圾存放装置(1000)。
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