[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供能够发挥优异的雪上性能的轮胎。该轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)具有在轮胎赤道(C)与第一胎面端(Te1)之间的第一胎面部(2A)。在第一胎面部(2A)设置有：在轮胎赤道(C)侧沿轮胎周向连续地以直线状延伸的胎冠主沟(5)、从第一胎面端(Te1)朝向轮胎赤道(C)侧倾斜地延伸并且横贯胎冠主沟(5)的多条倾斜主沟(10)、以及在轮胎周向上相邻的倾斜主沟(10)之间划分出的倾斜陆地部(20)。在至少一个倾斜陆地部(20)设置有：内侧倾斜副沟(13)，其在胎冠主沟(5)的轮胎轴向外侧，从倾斜主沟(10)延伸并且在倾斜陆地部(20)内中断；外侧倾斜副沟(14)，其在内侧倾斜副沟(13)的轮胎轴向外侧，横贯倾斜陆地部(20)。

技术领域

本发明涉及能够发挥优异的雪上性能的轮胎。

背景技术

例如，在下述专利文献1中提出一种设置有沿轮胎周向连续地以直线状延伸的胎冠主沟、和横贯上述胎冠主沟的多条倾斜主沟的冬季用的轮胎。

然而，专利文献1的轮胎对于雪上性能的提高还存在进一步改善的余地。

专利文献1：日本特开2013-136333号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题所做出的，主要目的在于提供一种以改善沟的配置为基本，能够发挥优异的雪上性能的轮胎。

本发明的轮胎具有胎面部，所述胎面部具有在轮胎赤道与第一胎面端之间的第一胎面部，在所述第一胎面部设置有：胎冠主沟，其在轮胎赤道侧沿轮胎周向连续地以直线状延伸；多条倾斜主沟，它们从所述第一胎面端朝向轮胎赤道侧倾斜地延伸并且横贯所述胎冠主沟；以及倾斜陆地部，其被划分于在轮胎周向上相邻的所述倾斜主沟之间，在至少一个所述倾斜陆地部设置有：内侧倾斜副沟，其在所述胎冠主沟的轮胎轴向外侧，从所述倾斜主沟延伸并且在所述倾斜陆地部内中断；以及外侧倾斜副沟，其在所述内侧倾斜副沟的轮胎轴向外侧，横贯所述倾斜陆地部。

在本发明的轮胎中，优选为，所述内侧倾斜副沟向与所述倾斜主沟相反的方向倾斜。

在本发明的轮胎中，优选为，所述外侧倾斜副沟向与所述倾斜主沟相反的方向倾斜。

在本发明的轮胎中，优选为，所述外侧倾斜副沟相对于轮胎周向以比所述内侧倾斜副沟小的角度倾斜。

在本发明的轮胎中，优选为，至少在所述胎冠主沟的轮胎轴向外侧的区域，所述倾斜主沟具有比所述胎冠主沟大的沟宽度。

在本发明的轮胎中，优选为，从轮胎赤道到所述胎冠主沟的沟中心线的轮胎轴向的距离为胎面宽度的0.10～0.20倍。

在本发明的轮胎中，优选为，所述胎冠主沟与所述倾斜主沟之间的角度为30°～60°。

在本发明的轮胎的第一胎面部设置有：胎冠主沟，其在轮胎赤道侧沿轮胎周向连续地以直线状延伸；多条倾斜主沟，它们从第一胎面端朝向轮胎赤道侧倾斜地延伸并且横贯所述胎冠主沟；倾斜陆地部，其被划分于在轮胎周向上相邻的所述倾斜主沟之间。

在雪上行驶时，胎冠主沟能够形成沿轮胎周向延伸的长雪柱，进而能够在轮胎轴向上得到较大的雪柱剪断力。在雪上行驶时，倾斜主沟形成相对于轮胎轴向倾斜地延伸的长雪柱并且将其剪断，进而能够得到较大的牵引力。

在本发明的轮胎的至少一个倾斜陆地部设置有：内侧倾斜副沟，该内侧倾斜副沟在胎冠主沟的轮胎轴向外侧，从倾斜主沟延伸并且在倾斜陆地部内中断；外侧倾斜副沟，该外侧倾斜副沟在内侧倾斜副沟的轮胎轴向外侧，横贯倾斜陆地部。