[发明专利]一种潮汐车道变换装置

说明书

一种潮汐车道变换装置，包括工作车、数个路桩与数个导向条，工作车前端固定安装横杆，横杆另一端顶面开设通孔，通孔内设有轴，轴与通孔之间通过轴承连接，轴的顶面固定安装转盘，转盘与轴的中心线同轴，转盘顶面设有四个均匀分布的气缸，气缸的伸缩杆沿转盘半径方向朝外，气缸的缸体与转盘顶面固定连接，气缸伸缩杆的端部安装机械手，横杆底面固定安装电机，电机的输出轴朝下，电机的输出轴上安装主动齿轮，轴的下端安装从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合配合；路桩包括底座、竖杆、四个轮架与四个轮子，竖杆固定安装在底座的顶面，四个轮子通过四个轮架均匀安装在底座的底部。本发明能快速便捷的进行潮汐车道的变换工作。

技术领域

本发明属于智能交通领域，具体地说是一种潮汐车道变换装置。

背景技术

潮汐车道能根据道路上车流量的不同情况进行变换，能有效的疏通道路的堵塞情况。交通安全锥是常用的潮汐车道变换用路障，该方法需要人工进行安全锥的转移，进行车道变换时，效率低且工作人员的劳动强度较大；利用水泥隔离墩与拉链车的车道变换方法效率较高但是成本太高，并且该方法在进行长距离弯道的潮汐车道变换时难以实现，因为弯道的内外车道线长度差较大，需要添加或者减少水泥隔离墩。

发明内容

本发明提供一种潮汐车道变换装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种潮汐车道变换装置，包括工作车、数个路桩与数个导向条，工作车前端固定安装横杆，横杆另一端顶面开设通孔，通孔内设有轴，轴与通孔之间通过轴承连接，轴的顶面固定安装转盘，转盘与轴的中心线同轴，转盘顶面设有四个均匀分布的气缸，气缸的伸缩杆沿转盘半径方向朝外，气缸的缸体与转盘顶面固定连接，气缸伸缩杆的端部安装机械手，横杆底面固定安装电机，电机的输出轴朝下，电机的输出轴上安装主动齿轮，轴的下端安装从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合配合；路桩包括底座、竖杆、四个轮架与四个轮子，竖杆固定安装在底座的顶面，四个轮子通过四个轮架均匀安装在底座的底部，相邻的路桩的竖杆之间通过弹力绳连接；导向条固定安装在路面上，导向条与车道方向夹角α为60°，数个导向条为两列均匀分布。

如上所述的一种潮汐车道变换装置，所述的横杆的前端安装连杆，连杆的另一端设有弧形板，弧形板的弧形面朝前，弧形板的外侧面与连杆的端部固定连接。

如上所述的一种潮汐车道变换装置，所述的竖杆侧边开设环形槽。

本发明的优点是：本发明能快速便捷的进行潮汐车道的变换工作。首先排成一列的路桩均位于导向条的上部，工作车向前移动的同时，电机带动转盘转动，气缸的伸缩杆伸出通过机械手将路桩抓住，在导向条的导向辅助作用下，该路桩被移动到左前方的导向条的上部后机械手将路桩松开，该气缸的伸缩杆收缩，重复以上的工作可以将右侧的路桩陆续移到左侧，改变转盘的转向可以将左侧的路桩移到右侧，因为路桩之间通过弹力绳连接，弹力绳的长度变化可满足路桩在移动时潮汐车道长度变化的要求，控制好车速与转盘的转速可以快速的进行潮汐车道的变换，在非直线的潮汐车道上，由于弹力绳的长度可变，所以在进行潮汐车道的变换工作时不必增添或者减少路桩的数目，能够适应各种潮汐车道的变换工作，极大的提高了道路部门工作人员的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图；图3是图1的B向视图的放大图。

附图标记：1工作车 2横杆 3通孔 4轴 5转盘 6气缸 7机械手 8路桩 81底座 82竖杆 83轮架 84轮子 9电机 10主动齿轮 11从动齿轮 12弹力绳 13导向条 14连杆 15弧形板 16环形槽。