[发明专利]一种汽车整体检测的升降装置

说明书

本发明提供一种汽车整体检测的升降装置，涉及汽车检测领域。该汽车整体检测的升降装置，包括支撑杆，支撑杆的底部均固定连接有支撑杆底座，支撑杆的内部开设有活动槽。该汽车整体检测的升降装置，通过设置防滑压力块，使将汽车支撑上升时，不会因为汽车的重量而损坏与汽车接触的活动杆，通过设置第一活动杆与第二活动杆，使支撑汽车的支撑点一侧有两个，达到更加稳定地对汽车的升降，通过设置活动齿轮，使卡接升降块的升降活动能够自由控制，通过设置固定链条，使活动齿轮能够通过齿轮链条带动上下升降，通过设置小型电机，使电机齿轮能够自由地控制其旋转，达到对齿轮链条的活动控制，从而能够将汽车升起进行各部位的检测。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车整体检测的升降装置。

背景技术

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业（或称汽车保养作业）的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

汽车在生产过程中许多零件为了绝对合格，需要经过较为复杂的检测以保证合格，但汽车生产后即使零件合格也并不代表生产出的汽车就合格，对于生产出的汽车我们还是需要多次进行全方面的检测，而生产出的汽车重量较大，其底部很难进行检测，所以现在需要一种汽车整体检测的升降装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车整体检测的升降装置，解决了生产出的汽车重量较大导致其底部很难检测的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车整体检测的升降装置，包括支撑杆，所述支撑杆的底部均固定连接有支撑杆底座，所述支撑杆的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部卡接有卡接升降块，所述卡接升降块远离支撑杆的一端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的外侧，所述卡接升降块的右端中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面分别套接有第一活动杆与第二活动杆，所述第一活动杆与第二活动杆远离第一转轴的一端均固定连接有第二转轴，所述第二转轴的表面套接有撑拖杆，所述撑拖杆远离第二转轴的一端固定连接有圆形接触板，所述圆形接触板的顶部固定连接有防滑压力块，所述卡接升降块的中部套接有活动齿轮，所述支撑杆的内部并位于卡接升降块的后方固定安装有小型电机，所述小型电机的输出端通过联轴器固定连接有电机转轴，所述电机转轴远离小型电机的一端贯穿支撑杆并延伸至活动槽的内部，所述电机转轴的表面固定套接有电机齿轮，所述支撑杆内部的小型电机与电机齿轮的数量均为三个，且每个小型电机与其对应驱动的电机齿轮之间的距离相等，三个电机齿轮的表面同时啮合有齿轮链条，所述齿轮链条靠近活动齿轮的一侧与活动齿轮啮合，所述活动槽的内部并位于活动齿轮的前方固定安装有固定链条，所述固定链条与活动齿轮相啮合。

优选的，所述支撑杆与支撑杆底座的数量均为两个，且两个支撑杆的形状高度均相同。

优选的，所述卡接升降块的形状为左长右短，且卡接升降块卡接于活动槽内仅能够上下活动。

优选的，所述第一活动杆与第二活动杆靠近第一转轴的一端互相贴合，且第一活动杆与第二活动杆的长度相等。

优选的，所述固定链条与齿轮链条的长度相等，且两者同时与活动齿轮相啮合。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车整体检测的升降装置。具备以下有益效果：

1、该汽车整体检测的升降装置，通过设置防滑压力块，使将汽车支撑上升时，不会因为汽车的重量而损坏与汽车接触的活动杆，通过设置第一活动杆与第二活动杆，使支撑汽车的支撑点一侧有两个，达到更加稳定地对汽车的升降，通过设置活动齿轮，使卡接升降块的升降活动能够自由控制。