[发明专利]一种可控制箱体升降的新式集装箱车

权利要求书

1.一种可控制箱体升降的新式集装箱车，包括：牵引车头11，车架，其特征在于：所述的车架安装在车身上，所述的车架包括首板5、顶板7、若干隔板6和分层板8，通过隔板6和分层板8的设计，将该集装箱车内的装载空间分割成三个部分，分别为牵引段、主承载段和车轮段，集装箱体与牵引车头11相连，通过打开牵引车头11自身的气刹，给车体气压顶泵装置提供压强，当压强达到6千帕至8千帕，调节控制阀的手柄，可让分层板8根据实际需要进行升降。

2. 根据权利要求1所述的可控制箱体升降的新式集装箱车，其特征在于：顶板7 安装在箱体的上方，首板5和尾板9安装在车身箱体前端和后端，一个隔板6安装在牵引段1和主承载段2中间，一个隔板6安装在主承载段2和后轮段3之间，两个隔板6在主承载段两侧对称分布，分层板8安装在集装箱体中间位置，与车身平行，隔板6和分层板8均为栅格板，顶板7的前后两端分别与首板5和尾板9的上端连接，箱体外侧面装有控制阀10，通过调节控制阀10的手柄，分层板8根据实际需要进行升降。

3.根据权利要求1或2所述的可控制箱体升降的新式集装箱车，其特征在于：分层板8与箱体的底面积等大或箱体底面积的一半，根据实际需要调整分层板8的面积，分层板8为一块整体板，或为多块分层板组合。

4.根据权利要求1或2所述的可控制箱体升降的新式集装箱车，其特征在于：

所述的控制阀10内的升降装置按实际需求进行选配。

5.根据权利要求4所述的可控制箱体升降的新式集装箱车，其特征在于：所述主承载段2的宽度大于牵引段1和后轮段3，形成凹型结构。