[发明专利]一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法

说明书

本发明公开了一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法，包括以下步骤：获取枢纽多方式旅客发送量和换乘量；根据所述枢纽多方式旅客发送量和换乘量分别计算得出联运设施规模和集散广场规模，根据计算得出的联运设施规模和集散广场规模确定站前广场联运设施规模。与传统枢纽站前广场联运设施通过专家咨询、规范界定设计的方法相比，该方法既避免了专家咨询的不确定性、规范界定的宽泛性等问题，又简化了设计工作、缩短了设计工期、确保了成果的准确性。

技术领域

本发明涉及枢纽建设工程领域，尤其涉及一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法。

背景技术

依据国家发改委印发的《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》通知，到2020年，在全国重要综合交通枢纽城市，将打造100个以大型高铁车站为主和50个以机场为主的现代化、立体式综合客运枢纽，如北京丰台站、星火站及北京新机场等。作为铁路、航空运输与所在城市紧密联系的纽带，枢纽交通接驳设施设置科学、规模合理至关重要，有助于枢纽客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”的实现。但传统枢纽站前广场联运设施采用的是专家咨询、规范界定的设计方法，不仅存在专家咨询的不确定性、规范界定的宽泛性等问题，而且设计工期长。

发明内容

基于现有技术所存在的问题，本发明的目的是提供一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法，不仅能有效缩短设计工期，而且能避免专家咨询的不确定性、规范界定的宽泛性等问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明实施例提供一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法，包括以下步骤：

获取枢纽多方式旅客发送量和换乘量；

根据所述枢纽多方式旅客发送量和换乘量分别计算得出联运设施规模和集散广场规模，根据计算得出的联运设施规模和集散广场规模确定站前广场联运设施规模。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法，其有益效果为：

以获取的枢纽多方式旅客发送量和换乘量为基础，运用逻辑公式计算得出设施规模，与传统枢纽站前广场联运设施通过专家咨询、规范界定设计的方法相比，该方法既避免了专家咨询的不确定性、规范界定的宽泛性等问题，又简化了设计工作、缩短了设计工期、确保了成果的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法流程图。

具体实施方式

下面结合本发明的具体内容，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明实施例提供一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法，用于综合客运枢纽站前广场联运设施(公路客运、公交、旅游巴士、出租车、社会车辆、非机动车)以及集散广场建设工程，包括以下步骤：

获取枢纽多方式旅客发送量和换乘量；可采用现有的预测方法获得枢纽多方式旅客发送量和换乘量，如时间序列法、影响因素分析法、四阶段法等，只要能预测获得多方式旅客发送量和换乘量即可；

根据所述枢纽多方式旅客发送量和换乘量分别计算得出联运设施规模和集散广场规模，根据计算得出的联运设施规模和集散广场规模确定站前广场联运设施规模。