[发明专利]一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法

权利要求书

1.一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取枢纽多方式旅客发送量和换乘量；

根据所述枢纽多方式旅客发送量和换乘量分别计算得出联运设施规模和集散广场规模，根据计算得出的联运设施规模和集散广场规模确定站前广场联运设施规模；

所述方法中，枢纽多方式旅客发送量和换乘量包括：铁路、城市轨道、航空、水运、公路客运、公交、旅游巴士、出租车、社会车辆和非机动车各种方式的旅客发送量和换乘量；

计算得出联运设施规模包括：计算公路客运场站规模、计算公交场站规模、计算旅游巴士场站规模、计算出租车场站规模、计算社会车辆停车场规模和计算非机动车停车场规模；

所述计算公路客运场站规模包括：

(11)计算公路客运场站用地面积：用于计算公路客运站综合用地面积，按下式(A1)计算得到：

上式(A1)中，LA_长为公路客运站综合用地面积，单位为㎡，F_长为公路客运日均旅客发送量，单位为人；LA_长100为公路客运站每百人综合用地面积，单位为㎡，1级车站取360，2级车站取400，3～5级车站取500；

(12)计算公路客运站房面积：其中，

(121)计算公路客运旅客最高聚集人数按下式(A2)计算得到：

G_长＝F_长×PCF (A2)

上式(A2)中：G_长为公路客运旅客最高聚集人数，单位为人；PCF为高峰聚集系数，若设计年度的日均旅客发送量为100以下，则高峰聚集系数为0.5～0.3；若设计年度的日均旅客发送量为100～300，则高峰聚集系数为0.3～0.2；若设计年度的日均旅客发送量为300～2000，则高峰聚集系数为0.2～0.15；

(122)公路客运站房客运建筑规模按下式(A3)计算得到：

SCS_长＝G_长×SCS_长1 (A3)

上式(A3)中：SCS_长为公路客运站房客运建筑规模，单位为㎡；SCS_长1为公路客运站房人均客运建筑规模，单位为㎡；

(13)计算日均发车班次：按下式(A4)计算得出：

上式(A4)中：NR_长为公路客运日均发车班次，单位为班；ξ为公路客运过站车可载率，即过站客车可载客量与车站日均旅客发送量之比；C_长为公路客运车辆额定载客量，单位为人；O_长为公路客运车辆始发乘载率；β为不均衡系数，取1.15；

(14)计算发车位数量：按下式(A5)计算得到：

上式(A5)中：NGON_长为公路客运发车位数量，单位为个；SF_长高为公路客运高峰小时单位发车位发车频率，单位为班/h；k为公路客运发车位增设系数，取1.2；

(15)计算停车场用地面积：按同期发车位数量的8倍计算停车场用地面积，其中单车占地面积按客车投影面积的3.5倍计算。

2.根据权利要求1所述的一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法，其特征在于，所述方法还包括：公路客运场站还包括：在客运站房设计规模基础上增加占站房总面积10％～40％的商业设施。