[发明专利]用于蓄电池壳体的下壳和用于机动车的牵引蓄电池

说明书

本发明涉及一种下壳(100)，用于牵引蓄电池的或者驱动蓄电池的蓄电池壳体，具有：‑由折叠的金属板材构成的盆(110)，所述盆具有底部板(111)和通过弯边竖起的侧壁(112)，和‑多个由金属板材构成的嵌件(120、130、140)，所述嵌件将所述盆(110)划分为单个的格，其中，所述嵌件(120、130、140)不但与所述底部板(111)接合，而且与所述侧壁(112)接合。此外，本发明涉及一种用于机动车的牵引蓄电池，具有蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有这样的下壳(100)。

技术领域

本发明涉及一种下壳，用于牵引蓄电池的蓄电池壳体。此外，本发明涉及一种用于机动车的牵引蓄电池。

背景技术

用于具有电动驱动装置的也或者具有混合驱动装置的机动车的牵引蓄电池或者驱动蓄电池，通常具有密封的蓄电池壳体和接收在该蓄电池壳体的内部的蓄电池单池。此外，能够在蓄电池壳体中安装接触元件和电子部件或者动力电子部件。

相同的申请人的DE 10 2012 019 922 A1说明了一种具有由上壳和下壳组成的蓄电池壳体的蓄电池组件。所述上壳例如由塑料材料制造，而下壳由金属板材成型。在蓄电池壳体内部，横向轨焊接在壳体底部上。所述横向轨尤其用于使接收在蓄电池壳体中的蓄电池单池固定。

此外，对于现有技术要指出DE 10 2011 052 515 A1，其说明了一种用于电动车辆的牵引蓄电池的蓄电池壳体的、由塑料材料组成的蓄电池壳体部件和一种用于制造所述蓄电池壳体部件的方法。

发明内容

本发明基于下述任务：提出一种下壳，用于牵引蓄电池的蓄电池壳体，所述下壳能够简单地制造。

所述任务借助根据本发明的下壳来解决。

用于牵引蓄电池的蓄电池壳体的、根据本发明的下壳具有：

-由折叠的金属板材构成的盆，所述盆具有底部板或者底部和通过弯边而竖起的侧壁或者边框，和

-多个由金属板材构成的嵌件，所述嵌件将所述盆划分为单个的格或者区段，其中，所述嵌件不但与所述底部板接合，而且与所述侧壁接合。

因此，根据本发明的蓄电池壳体下壳是板材构件，所述板材构件例如可以由具有从0.5mm至3.0mm的板材厚度的钢板(也是牢固的和最高强度的钢板)、优质钢板和/或铝板制造。由外部盆和(通过多重地接合的嵌件组成的)内部支撑装置的组合产生非常稳定和抗撞击的结构。此外，金属板材确保对电磁辐射的好的屏蔽。此外，通过金属板材也能够确保所述下壳的密封性。用于蓄电池壳体的、根据本发明的下壳不限于确定的结构尺寸或者蓄电池类型(例如用于MHEV、PHEV、HEV或者BEV)。

根据本发明的下壳的盆不是拉深的或者诸如此类的。优选地成一件的盆由平的板材坯件通过使侧壁相对于余下的底部板折叠或者竖起、例如通过摆动弯曲而成本有利地制造(简单的板-边沿构件)。所述板材坯件能够通过简单地开卷获得。折边例如在折弯机或者说弯曲机(例如通用弯曲机或者CNC弯曲机)上进行，其中，这样的折弯机或者弯曲机通常可以通用地使用并且因此例如也可以用于制造不同的下壳类型。

这种制造方式的优点在于，不需要昂贵的拉深工具或者诸如此类，并且侧壁能够相对于底部板成直角地竖起并且然后相对于底部或者底部面具有90°的面角度。在拉深也或者在铸造(例如在铝合金铸造)下壳或者盆时要设置拔模斜度，所述拔模斜度对所需要的安装空间不利地产生作用。因此，根据本发明的下壳具有相对较小的安装空间。

优选地，所述盆在竖起的侧壁的接合边沿上的角部区域由安放或者装入的角部套封闭。所述角部套优选地是板成型件，为了从外部或者从内部密封所述盆而安装所述板成型件。所述板成型件也能够称作封闭板。如下面还详细地解释地，优选地，角部套通过粘接和/或点焊与侧壁和/或底部板接合。替代地，能够设置将侧壁直接地熔焊或者钎焊在所述接合边沿上，当然这会导致强烈的热变形。此外，焊缝很难工艺可靠地密封地获得。