[发明专利]用于蓄电池壳体的下壳和用于机动车的牵引蓄电池有效
申请号: | 201710363513.2 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN107464898B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | S·赖因施;J·伯恩哈特;O·蒙德 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | H01M50/224 | 分类号: | H01M50/224;H01M50/249 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 蓄电池 壳体 机动车 牵引 | ||
1.下壳(100),用于牵引蓄电池的蓄电池壳体,所述下壳具有:
-由折叠的金属板材构成的盆(110),所述盆具有底部板(111)和通过弯边而竖起的侧壁(112),和
-多个由金属板材构成的嵌件(120、130、140),所述嵌件将所述盆(110)划分为单个的格,其中,所述嵌件(120、130、140)不但与所述底部板(111)接合,而且与所述侧壁(112)接合,
其中,所述嵌件包括纵向延伸的嵌件(120)和第一横向延伸的嵌件(130)和第二横向延伸的嵌件(140),在所述盆的中间区域中,第二横向延伸的嵌件(140)构造为矩形型材,并且在与纵向延伸的嵌件(120)的相交处设置有夹子(180),而且纵向延伸的嵌件(120)和第一横向延伸的嵌件(130)分别具有位于上方的咬合边沿(121、131)。
2.根据权利要求1所述的下壳(100),
其特征在于,
所述盆(110)的所述侧壁(112)相对于所述底部板(111)成直角地竖起。
3.根据权利要求1或2所述的下壳(100),
其特征在于,
所述盆(110)的角部区域由安放或者装入的角部套(150)封闭。
4.根据权利要求3所述的下壳(100),
其特征在于,
所述嵌件(120、130、140)和/或所述角部套(150)通过粘接而与所述盆(110)的所述底部板(111)和/或所述侧壁(112)接合。
5.根据权利要求4所述的下壳(100),
其特征在于,
所述嵌件(120、130、140)和/或所述角部套(150)通过点焊而与所述盆(110)的所述底部板(111)和/或所述侧壁(112)接合。
6.根据权利要求1、2、4、5中任一项所述的下壳(100),
其特征在于,
所述嵌件(120、130、140)由折叠的金属板材构成。
7.根据权利要求6所述的下壳(100),
其特征在于,
所述纵向延伸的嵌件(120)和第一横向延伸的嵌件(130)翻边和/或成型为型材。
8.根据权利要求1、2、4、5、7中任一项所述的下壳(100),
其特征在于,
所述嵌件(120、130、140)构造有插接系统。
9.根据权利要求1、2、4、5、7中任一项所述的下壳(100),
其特征在于,
所述盆(110)的侧壁(112)在所述侧壁的上方端部上构造有朝向外部的装配凸缘(113)。
10.用于机动车的牵引蓄电池,具有蓄电池壳体,所述蓄电池壳体具有根据以上权利要求中任一项所述的下壳(100)。
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