[发明专利]一种驱动轮的碟刹机构及叉车

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种驱动轮的碟刹机构及叉车。

背景技术

在现有技术中，驱动电机的碟刹结构一般采用液压碟刹方式，而随着驱动电机和驱动轮一体式结构的创新设计，需要设计一种结构简单、工作可靠且制动效果理想的电磁式碟刹结构，尤其是应用于叉车领域中。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工作可靠、制动效果理想的驱动轮的碟刹机构及叉车。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种驱动轮的碟刹机构，包括：

驱动轮，设置为集成有驱动电机、轮毂的一体式轮结构，所述驱动轮包括轮毂电机主体；

制动盘，固定安装在轮毂电机主体一侧；

碟刹结构，包括用于制动制动盘的制动器，所述制动器包括依次设置的电磁铁、摩擦动片、摩擦固定片，在电磁铁与摩擦动片之间设有推力结构，所述制动盘的边沿局部位于摩擦动片和摩擦固定片之间。

作为本发明的进一步改进，该驱动轮的碟刹机构还包括安装支架，所述制动器与安装支架之间采用浮动式结构安装，所述制动器与安装支架之间形成预设浮动区间。

一种叉车，包括车架结构、设置于车架结构上的货叉结构及上述驱动轮的碟刹机构，所述驱动轮铰接于车架结构上且位于货叉结构后方，所述制动器设置于车架结构上。

一种叉车，包括车架结构、设置于车架结构上的货叉结构及上述驱动轮的碟刹机构，所述驱动轮铰接于车架结构上且位于货叉结构后方，所述制动器通过上述安装支架安装于车架结构上。

作为本发明的进一步改进，所述驱动轮还包括与轮毂电机主体铰接连接的连接轴，所述连接轴伸出轮毂电机主体外并与车架结构相连。

作为本发明的更进一步改进，所述连接轴分列轮毂电机主体两侧，在货叉结构后方可转动地安装有驱动基座，所述驱动基座下部设置为基座结构且基座结构的两个端部与分列两侧的连接轴结构对应，每侧的连接轴结构与对应基座结构采用刚性连接。

作为本发明的又一种改进，在车架结构上开设有供电安装缺口，该叉车还包括设置为电池包结构的供电单元，所述供电单元可插入供电安装缺口内并被其限位。

作为本发明的进一步改进，在供电安装缺口底部安装有电气总成，所述供电单元底部挖设有限位缺口，所述供电单元插入供电安装缺口后，电气总成没入限位缺口并限位供电单元。

作为本发明的进一步改进，所述供电单元设置为手提式电池包结构。

作为本发明的进一步改进，该叉车包括电气连接件，在供电单元靠近驱动轮的一侧设置有插接接口，所述电气连接件通过可拆卸插接方式与供电单元的插接接口对接。

作为本发明的进一步改进，所述供电单元设置为单个电瓶结构，且该供电单元的电瓶电压大于24V。

作为本发明的更进一步改进，所述供电单元的电瓶电压设置为48V。

作为本发明的更进一步改进，所述供电单元的电瓶设置为锂电池电瓶。

作为本发明的又一种改进，该叉车还包括操作手柄以及用于控制货叉结构提升或下降的升降机构，所述升降机构设置为电动泵结构或手动泵结构。

作为本发明的进一步改进，所述电动泵结构包括起升电机、与起升电机相连的齿轮泵、内置有高压腔的油缸、设置在油缸外围的油箱、设置在起升电机侧部的接触器，所述油缸下部与车架结构相连，所述油缸上部至中部活动安装有柱塞，所述齿轮泵具有吸油口和出油口，且齿轮泵的吸油口通过吸油管与油箱联通，齿轮泵的出油口通过出油管与油缸的高压腔联通，在出油管内设置有单向阀，所述出油管的出口通过高压出油通道与高压腔相连，所述油箱还联通有下降回油通道，在油缸上设置有下降阀，所述下降阀可联通高压出油通道和下降回油通道，此时高压腔与油箱联通。

作为本发明的更进一步改进，所述下降阀设置为插装式电磁阀。

作为本发明的更进一步改进，所述下降阀设置为手动下降阀。

作为本发明的更进一步改进，所述出油管的出口还联通有过载保护通道，所述过载保护通道通过过载回油通道与下降回油通道联通，且过载保护通道和过载回油通道之间设置有安全阀。