[发明专利]一种客车车载动力电池箱气密性检测系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于新能源客车领域，具体涉及一种客车车载动力电池箱气密性检测系统及方法。

背景技术

近年来，伴随着社会的快速发展，石化燃料的消耗量剧增，对大气污染的程度越发明显，世界各国都在加力推广更为节能的新能源汽车，以减少对环境的污染，新能源客车作为新能源车辆的主力军，已在研发推广、节能减排方面取得了显著成效。

众所周知，新能源客车尤其纯电动客车最主要的部件之一为动力电池系统，作为整车的储能装置，动力电池系统的安全极为重要，因此纯电动客车普遍使用IP67防护等级的电池箱体，IP67防护即产品不得进入灰尘、可进行短时间水浸泡。动力电池生产企业在电池箱体出厂的时候会采用充气保压的方式进行电池箱体IP67检测，可以保证电池箱的IP67性能要求，但是动力电池装到客车上的时候会进行高压线、低压线、加热线等一系列的安装施工，因此动力电池箱体的IP67等级无法再得到保证，整车企业在整车下线后会对车辆进行整车涉水试验，如果电池箱体密封不达标则会导致电池进水，极为容易产生着火事故，如进入到市场更会产生预想不到的后果，装到车辆上的动力电池箱体达到IP67等级才是保证新能源客车安全的最终目的，因此需要快捷可靠的方法对已装车的动力电池系统进行气密性检测，以符合车辆安全需要以及生产系统的效率要求。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提出了一种客车车载动力电池箱气密性检测系统及方法，该系统可被安置在客车生产线等地方，能够快速的对纯电动客车已装车的多箱动力电池系统同时进行IP67气密性检测。

本发明采用下面的技术方案：

一种客车车载动力电池箱气密性检测系统，包括箱体，箱体内部设有气源接口和管道出口，气源接口与外界气源相连，其将外界气源通过气源接口、箱体内部输气管传输到管道出口，管道出口通过箱体外部输气管与待测动力电池箱相连；在所述箱体外部输气管内设有压力传感单元，外接气源受压通过箱体内部输气管、箱体外部输气管向待测动力电池箱充气，压力传感单元实时监测箱体外部输气管的压力值并把结果发送给设置在箱体内部的中央控制单元，中央控制单元连接有显示器，用于显示箱体外部输气管的压力值。

进一步的，所述管道出口具有多个，外界气源通过气源接口、箱体内部输气管与多个管道出口一一相连，每个管道出口均设有一箱体外部输气管与之相连，用于同时对多台动力电池箱进行气密性检测。

进一步的，在所述气源接口与箱体内部输气管之间设有稳压装置。

进一步的，在所述稳压装置的两端分别设有空气干燥器。

进一步的，在每个箱体外部输气管道中的管道出口与压力传感单元之间均设有一电磁阀，中央控制单元具有多个与每一电磁阀相对应的触发开关，用于控制所述电磁阀的开关。

进一步的，本系统还包括与中央控制单元相连的状态指示灯，用于表示待测动力电池箱的气密性是否合格。

进一步的，本系统还包括与中央控制单元相连的计时显示器，中央控制单元发送计时指令至所述计时显示器，用于倒计时显示各个计时指令。

本发明还提供了一种客车车载动力电池箱气密性检测方法，包括将外部气源充入待测动力电池箱中，记录此时压力传感器的监测数值为P₁；断开所述外部气源，记录此时压力传感器的监测数值为P₂，当P₂-P₁在设定阈值以下时，判定待测动力电池箱的气密性合格；当P₂-P₁在设定阈值以上时，判定待测动力电池箱的气密性不合格。

进一步的，将外部气源充入待测动力电池箱中进行第一设定时间段的保压过程，当保压完毕之后，记录此时压力传感器的监测数值为P₁；断开所述外部气源经过第二设定时间段后，记录此时压力传感器的监测数值为P₂，当P₂-P₁在设定阈值以下时，判定待测动力电池箱的气密性合格；当P₂-P₁在设定阈值以上时，判定待测动力电池箱的气密性不合格。

进一步的，所述第二设定时间段大于第一设定时间段。

本发明的工作流程：