[发明专利]车辆站台结构和空轨列车

权利要求书

1.一种车辆站台结构，包括站台(10)和设置在所述站台(10)一侧的用于容纳车体底部的隧道(20)，其特征在于，所述车辆站台结构还包括：

导向轨道(30)，所述导向轨道(30)设置在所述隧道(20)内，以使待进站的车辆底部的导向轮(40)与所述导向轨道(30)配合并沿所述导向轨道(30)运动；

所述导向轨道(30)包括导轨主体(31)，所述导轨主体(31)具有用于容纳所述导向轮(40)的导向槽(32)；其中，所述导向槽(32)沿所述导向轨道(30)的延伸方向延伸；

所述导向槽(32)的内壁上设置有缓冲件(60)，以对所述导向轮(40)的晃动进行缓冲；

其中，所述导轨主体(31)与所述站台(10)之间具有避险空间，以在人员或物体掉入所述隧道(20)时对其进行保护；

所述导轨主体(31)包括两个相对设置的支撑块，两个所述支撑块之间夹设有固定块，所述固定块和两个所述支撑块之间围成所述导向槽(32)。

2.根据权利要求1所述的车辆站台结构，其特征在于，所述导向轨道(30)设置在所述隧道(20)的中部并沿所述隧道(20)的延伸方向延伸。

3.根据权利要求1所述的车辆站台结构，其特征在于，所述隧道(20)内设置有支撑台(50)，所述支撑台(50)水平设置，所述导轨主体(31)设置在所述支撑台(50)上。

4.根据权利要求1所述的车辆站台结构，其特征在于，所述导轨主体(31)包括引导段(311)和定位段(312)，所述引导段(311)和所述定位段(312)沿所述车辆的进站方向依次设置；其中，所述导向槽(32)包括位于所述引导段(311)内的引导槽段(321)和位于所述定位段(312)内的定位槽段(322)；沿所述车辆的进站方向，所述引导槽段(321)的宽度逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的车辆站台结构，其特征在于，所述引导段(311)为梯形结构，所述引导槽段(321)为梯形槽段。

6.根据权利要求5所述的车辆站台结构，其特征在于，所述定位段(312)为直线结构，所述定位槽段(322)为直线槽段；其中，所述引导槽段(321)的最小槽宽与所述定位槽段(322)的槽宽相同。

7.一种空轨列车，包括车体(70)，其特征在于，所述空轨列车还包括：

导向轮(40)，所述导向轮(40)设置在所述车体(70)的底部，所述导向轮(40)与权利要求1至6中任一项所述的车辆站台结构中的导向轨道(30)相配合以沿所述导向轨道(30)运动。

8.根据权利要求7所述的空轨列车，其特征在于，所述空轨列车还包括：

安装架(80)，所述导向轮(40)可转动地设置在所述安装架(80)上，以通过所述安装架(80)安装在所述车体(70)上。

9.根据权利要求8所述的空轨列车，其特征在于，所述安装架(80)包括主体架(81)和设置在所述主体架(81)上的安装轴(82)，所述导向轮(40)可转动地安装在所述安装轴(82)上。