[发明专利]一种基于飞轮的刹车能回收系统

权利要求书

1.一种基于飞轮的刹车能回收系统，其特征在于：它包括位移传递液压系统、飞轮系统、刹车能回收结构、差速器、发动机传动轴、差速轮系统、合成传动轴、车轮轴，其中刹车能回收结构安装在车轮的刹车盘上，飞轮系统通过位移传递液压系统与刹车能回收结构连接；

上述飞轮系统包括飞轮、飞轮轴、离合器、飞轮离合传动轴，其中飞轮安装在飞轮轴上，飞轮轴通过离合器与飞轮离合传动轴连接；上述发动机传动轴和飞轮离合传动轴均与差速轮系统连接，差速轮系统与合成传动轴连接，合成传动轴通过差速器与车轮轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于飞轮的刹车能回收系统，其特征在于：上述刹车能回收结构包括车轮法兰、刹车结构支撑、刹车盘、固定螺栓、第一扇形刹车片、摩擦轮、第一液压刹车活塞、第一刹车片支撑、第二扇形刹车片、第二刹车片支撑、第二液压刹车活塞、第一导轨、传动齿轮、圆锥结构第一支架、传动摩擦盘、圆锥结构第二支架、圆锥结构、摩擦轮复位弹簧、摩擦轮转轴、转轴第一支撑、传动锥齿、摩擦盘转轴、转轴第二支撑、第二导轨、摩擦盘支撑、油缸支撑、圆锥结构第三支架、圆锥结构转轴，其中车轮法兰同心固定安装在刹车盘上一面，固定螺栓安装在车轮法兰一面，刹车结构支撑安装在车桥上，刹车结构支撑为扇形，且具有u形槽，刹车盘边缘的一部分位于刹车结构支撑的u形槽中；第一液压刹车活塞安装在刹车结构支撑u形槽的一侧的正中间的位置处，第一刹车片支撑安装在第一液压刹车活塞表面，第一扇形刹车片安装在第一刹车片支撑上；四个第二液压刹车活塞两排两列安装在刹车结构支撑u形槽的另一侧，两片第二刹车片支撑上下分别安装在两排液压刹车活塞表面，两片第二扇形刹车片分别安装在第二刹车片支撑上；

上述摩擦轮通过摩擦轮转轴安装在转轴第一支撑和转轴第二支撑上，转轴第一支撑通过其两侧的通孔与两个固定在第二刹车片支撑的第一导轨配合，两个摩擦轮复位弹簧一端安装在第二刹车片支撑一侧，另一端安装在转轴第一支撑上，且分别安装在转轴第一支撑两侧；转轴第二支撑通过其两侧的通孔与两个固定在第二刹车片支撑的第二导轨配合，两个摩擦轮复位弹簧一端安装在第二刹车片支撑一侧，另一端安装在转轴第二支撑上，且分别安装在转轴第二支撑两侧；

上述传动齿轮安装在摩擦轮转轴一端，传动锥齿与传动齿轮啮合，传动锥齿固定安装在摩擦盘转轴一端上，摩擦盘固定安装在摩擦盘转轴另一端，摩擦盘转轴安装在摩擦盘支撑上，摩擦盘支撑固定于转轴第二支撑上；

上述圆锥结构第三支架固定安装在第二导轨一端，油缸通过油缸支撑安装在圆锥结构第三支架上，圆锥结构圆锥面与摩擦盘摩擦传动，圆锥结构安装在圆锥结构转轴上，飞轮安装在圆锥结构转轴上；圆锥结构第一支架一端安装在第二刹车片支撑下侧，另一端固定安装有圆锥结构第二支架，圆锥结构转轴安装在圆锥第二支架和圆锥结构第三支架上。

3.根据权利要求2所述的一种基于飞轮的刹车能回收系统，其特征在于：四个导轨限位块分别安装在四个导轨上，且对于每一个导轨限位块，均位于第二刹车片支撑与转轴支撑之间。

4.根据权利要求2所述的一种基于飞轮的刹车能回收系统，其特征在于：转轴第一支撑包括摩擦轮转轴轴套、通孔导轨配合结构，摩擦轮转轴轴套套于转轴上，两个通孔导轨配合结构分别安装在摩擦轮转轴轴套两侧。

5.根据权利要求2所述的一种基于飞轮的刹车能回收系统，其特征在于：转轴第二支撑具有与转轴第一支撑相同的结构。

6.根据权利要求2所述的一种基于飞轮的刹车能回收系统，其特征在于：刹车结构支撑内部包括液压管道、一个第一液压刹车活塞、四个第二液压刹车活塞，液压油经过液压管道与第一液压刹车活塞和第二液压刹车活塞连接；上述第一液压刹车活塞和第二液压刹车活塞具有相同的结构，均包括活塞卡端、活塞复位弹簧，活塞卡端一侧安装有活塞复位弹簧，另一侧与液压油接触。

7.根据权利要求2所述的一种基于飞轮的刹车能回收系统，其特征在于：摩擦盘与圆锥结构接触为线接触，圆锥结构圆锥面上侧保持水平。