[发明专利]测量车辆行李箱体积的方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆体积测量技术领域，具体而言，涉及一种测量车辆行李箱体积的方法。

背景技术

目前，在进行车辆行李箱体积测量时，通常采用卷尺测量相关尺寸以计算得出行李箱的体积。然而，由于车辆行李箱的边缘部分外形并不规则，因此在实际测量时存在一定的测量误差。

发明内容

本发明提供一种测量车辆行李箱体积的方法，以解决现有技术中的车辆行李箱体积测量精度差的问题。

本发明提供了一种测量车辆行李箱体积的方法，包括：利用中间介质填充车辆行李箱空间；根据中间介质的体积以获取车辆行李箱的体积。

进一步地，在利用中间介质填充车辆行李箱空间之前，方法还包括：将车辆行李箱空间与车辆后座空间相隔离。

进一步地，利用中间介质填充车辆行李箱空间包括：将可变形容器放置在车辆行李箱空间内；向可变形容器内填充中间介质直至填满车辆行李箱空间。

进一步地，中间介质为气体，根据中间介质体积以获取车辆行李箱的体积包括：根据可变形容器内填充的中间介质的流量，获取中间介质的体积；根据中间介质的体积计算获取车辆行李箱的体积。

进一步地，当中间介质为气体时，根据中间介质的体积计算获取车辆行李箱的体积之前，方法还包括：测量可变形容器内的气体参数；在获取气体参数后，根据中间介质的体积和气体参数计算获取车辆行李箱的体积。

进一步地，气体参数包括气体温度和气体压强。

进一步地，测量可变形容器内的气体参数包括：测量向可变形容器充气前气体的初始温度和初始压强；测量填充完成后的可变形容器内的气体的最终温度和最终压强；在测量得到初始温度、初始压强、最终温度和最终压强之后，根据中间介质的体积计算获取车辆行李箱的体积。

进一步地，中间介质为液体，根据中间介质体积以获取车辆行李箱的体积包括：根据可变形容器内填充的中间介质的流量，获取中间介质的体积；根据中间介质的体积获取车辆行李箱的体积。

进一步地，中间介质为固体，根据中间介质体积以获取车辆行李箱的体积包括：获取中间介质的体积；根据中间介质的体积获取车辆行李箱的体积。

进一步地，固体包括橡胶颗粒，橡胶颗粒的直径在3mm至5mm。

应用本发明的技术方案，通过使用中间介质以使中间介质填充车辆行李箱空间，并根据中间介质的体积获取车辆行李箱的体积，此种方式相对于现有技术中采用卷尺测量行李箱体积的方式而言，由于本发明在进行车辆行李箱体积测量时能够将车辆行李箱边缘不规则部位的体积加以考虑，因此所获取的车辆行李箱的体积的测量结果更加精确，最大限度地减少了人为测量误差。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明实施例提供的测量车辆行李箱体积的方法的流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。