[发明专利]一种压缩空气动力汽车

说明书

本发明公开了一种自动能压缩空气动力汽车，涉及汽车技术领域。该自动能压缩空气动力汽车，包括车身底架，所述车身底架上从前到后依次穿插设置有前转轴和后转轴，所述前转轴的两侧均固定安装与前车轮，所述后转轴的两端均固定安装有后车轮。该自动能压缩空气动力汽车，通过对超薄型气动马达机、第一超薄型发电机、第二超薄型发电机、超薄型电动启动机、电瓶和螺杆式空压机的设置，使该汽车能够通过气压进行带动汽车的运行，而且还能够自动发电，实现为污染的零排放，保障了人们的生活环境，同时整个装置的扭矩力较强，而且功率的转换效果较大，从而达到节能的作用，减少了能力的损失，保障了汽车的效率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种压缩空气动力汽车。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

现有市场上的汽车，是通过汽油机或柴油机为动力，通过变速箱的变速处理将汽油机或柴油机的机械能转换为汽车的动能，这样使汽车拥有自己独立的动力。

然而现有的汽车在使用的过程中需要燃烧石油来进行供能，这样石油燃烧会产生很多的有毒气体和有毒物质，这样严重影响了空气中的环境，而且现有的汽车在燃烧石油的过程中会产生较多的温室气体，这样严重影响全球的生态平衡。

发明内容

(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种压缩空气动力汽车，解决了现有的汽车不环保的问题。

(二)技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种压缩空气动力汽车，包括车身底架，所述车身底架上从前到后依次穿插设置有前转轴和后转轴，所述前转轴的两侧均固定安装与前车轮，所述后转轴的两端均固定安装有后车轮，所述后转轴上且位于车身底架的内部固定安装有中轴齿轮包，所述车身底架的内部且位于前转轴的前方对称安装螺纹杆式空压机，所述车身底架的内部且两个螺纹杆式空压机之间固定安装有超薄电机启动机，所述超薄电机启动机的两侧通过连接轴与螺纹杆式空压机连通，所述车身底架的内部且位于前转轴和后转轴之间从前到后依次安装有第一变速机箱、超薄型气动马达机和第二变速机箱，所述超薄型气动马达机的输出端与第二变速机箱的输入端连接，所述第一变速机箱的输入端与超薄型气动马达机的输出端连接，所述车身底架的内部且位于后转轴的后方固定安装有高压气瓶，所述高压气瓶的一端连通有进气管道，所述高压气瓶的另一端连通有出气管道，所述进气管道远离高压气瓶的一端与螺纹杆式空压机连通，所述出气管道远离高压气瓶的一端与超薄型气动马达机连通。

所述车身底架的内部且位于第一变速机箱的一侧固定安装有第一超薄型发电机，所述车身底架的内部且位于第一变速机箱的另一侧固定安装有第二超薄型发电机，所述车身底架的内部且位于第二变速机箱的两侧均固定安装有电瓶，其中一个电瓶通过导线与第一超薄型发电机连通，另一个电瓶通过线缆分别与第二超薄型发电机和超薄电机启动机连接。

优选的，所述出气管道上安装有脚踏气阀开关，所述进气管道上安装有气管开关阀。

优选的，所述超薄型气动马达机的输出端连通气动马达出气管，且气动马达出气管的表面上安装有消音器。

优选的，两个电瓶之间通过电缆连通。

优选的，所述超薄电机启动机的输出端与第一变速机箱的输入端连接。

优选的，高压气瓶的后表面连通有五个安全阀，且五个安全阀等距分布。

(三)有益效果本发明提供了一种压缩空气动力汽车。具备以下有益效果：