[发明专利]负载反应性制动系统和装置

说明书

本发明提供一种滚子组件，所述滚子组件包括壳体，所述壳体附接有外表面；以及制动布置，所述制动布置至少部分定位在所述壳体内。制动布置被配置来以与施加在外表面上的负载成比例的方式增大对壳体的旋转的阻力。

发明领域

本公开总体涉及反应性负载制动，并且更具体地说，涉及用于货物移动中的负载反应性制动的系统和装置。

背景技术

滚子、滑轮和其他轮式机构经常用于移动负载。对于重负载，滚子可以具有相关联的制动机构来防止失控。在货物装载系统中，例如，制动滚子可能具有处于或接近最大制动负载处预设的制动布置，所述最大制动负载是在货箱底板处于最大角度时针对最大重量货物集装箱而选择的。在大多数情况下，滚子上的强制动过于强大，以致于不能允许滚子在轻负载下滚动。制动滚子通常具有包围外表面的摩擦材料。在施加至滚子的负载不足以克服制动机构的情况下，集装箱会在滚子上滑行，并且会在滚子上产生扁平磨损。

发明概要

根据各种实施方案，提供了滚子组件。滚子组件包括壳体，所述壳体附接有外表面；以及制动布置，所述制动布置至少部分定位在壳体内。制动布置被配置来以与施加在外表面上的负载成比例的方式增大对壳体的旋转的阻力。

在各种实施方案中，滚子组件可以包括连杆，所述连杆耦接至轴；以及滚子支撑结构，所述滚子支撑结构枢转地耦接至连杆。连杆可以被配置来响应于外表面上的负载而相对于轴和滚子支撑结构枢转。滚子组件还可以包括轴接口，所述轴接口设置在轴的远端处；以及滚子支撑结构，所述滚子支撑结构具有倾斜表面。轴接口可以被配置来啮合倾斜表面。轴还可以包括第一柱塞和第二柱塞，所述第一柱塞和第二柱塞被配置来将压缩力施加至制动布置。预加载调节件可以将第一柱塞推向第二柱塞。轴还可以包括导向部，所述导向部被配置来保持轴的对准。轴承可以从壳体径向向内设置，并且轴可以可滑动地啮合轴承的内径。

根据各种实施方案，还提供了用于货物装载系统的滚子组件。滚子组件可以包括外表面；从外表面径向向内的壳体；轴承，所述轴承保持在壳体内；制动布置，所述制动布置保持在壳体内；以及轴，所述轴至少部分设置在壳体内。轴可以被配置来啮合轴承并且将压缩力施加至制动布置。

在各种实施方案中，轴可以被配置成响应于外表面上的负载而将压缩力施加至制动布置。压缩力可以与外表面上的负载成比例的方式施加至制动布置。成比例可以用于描述施加至制动布置的压缩力与外表面上的负载之间的线性关系。制动布置可以被配置来产生与外表面上的负载成比例的制动力。轴可以包括第一柱塞和第二柱塞，所述第一柱塞和第二柱塞被配置来将压缩力施加至制动布置。第一柱塞和第二柱塞还可以被配置成响应于外表面上的负载而朝向制动布置平移。预加载调节件可以被配置来将第一柱塞推向第二柱塞。导向部可以保持轴的对准。连杆可以在滚子支撑结构枢转地耦接至连杆的情况下耦接至轴。连杆可以响应于外表面上的负载而相对于轴和滚子支撑结构枢转。滚子组件还可以包括轴接口，所述轴接口设置在轴的远端处；以及滚子支撑结构，所述滚子支撑结构具有倾斜表面。轴接口可以啮合倾斜表面。轴还可以可滑动地啮合轴承的内径。

本文还提供了施加反应性制动的方法。所述方法包括以下步骤：将负载施加至滚子组件的外表面；轴向压缩设置在滚子组件处的制动布置；以及增大对外表面的旋转的阻力，所述阻力与外表面上的负载成比例。

除非本文另外明确指明，否则前述特征和元件可以各种组合非排他地组合。所公开的实施方案的这些特征和元件以及操作根据下文描述和附图将变得更为显而易见。

附图简述

本说明书的结论部分特别指出并且明确地要求保护本公开的主题。然而，在结合附图考虑时，可以通过参考具体实施方式和权利要求来最好地获得对本公开更为完整的理解，其中相同的数字表示相同的元件。

图1展示根据各种实施方案的被配置用于响应于货物负载而进行反应性制动的示例性滚子组件；