[发明专利]一种公路桥梁防撞装置

说明书

本发明公开了一种公路桥梁防撞装置，其结构包括底座、减震器、挡块、缓冲板、栏杆、支撑架，挡块下设有底座，挡块垂直固定在底座上，缓冲板设于减震器右侧，缓冲板为V型；缓冲板和挡块用减震器过盈配合，栏杆为圆柱形，栏杆设于挡块上方，栏杆贯穿在支撑架左右两侧，支撑架垂直固定在挡块上；减震器由底盘、螺旋活塞、缓冲块、预压弹簧、活塞杆、低压腔、外壳、高压管、回复弹簧组成，底盘固定在外壳底部，螺旋活塞为圆柱形，本发明设有减震器可以在汽车撞击缓冲板时起到减震、抗震、缓冲的作用，使汽车避免冲出分隔区。

技术领域

本发明是一种公路桥梁防撞装置，属于防撞装置领域。

背景技术

桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有技术公开了申请号为：CN201320238603.6的一种公路桥梁防撞装置，包括防撞主体板、减震海绵和隔板；所述的防撞主体板为“人”字形结构；所述的减震海绵设置于所述的防撞主体板内部；所述隔板设置于防撞主体板之上；本发明的一种绿化环保的公路桥梁防撞装置，有显著的减震效果；且防撞主体板内部设置的减震海绵也能有效的减少汽车撞击力；下方设置的膨胀螺丝使此防撞装置固定于公路桥梁之上，左右设置的偏心螺丝可以使多块防撞装置连接在一起；该发明绿化环保，可有效的减少汽车的撞击力，还可以有效减少噪声和尾气污染，而且结构简单、操作方便，可被广泛推广使用，但是现有技术只能可有效的减少汽车的撞击力，还可以有效减少噪声和尾气污染，不能对汽车冲撞力起到减震的效果，也不能避免汽车冲出分隔区。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种公路桥梁防撞装置，以解决现有技术只能可有效的减少汽车的撞击力，还可以有效减少噪声和尾气污染，不能对汽车冲撞力起到减震的效果，也不能避免汽车冲出分隔区的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种公路桥梁防撞装置，其结构包括底座、减震器、挡块、缓冲板、栏杆、支撑架，所述的挡块下设有底座，所述的挡块垂直固定在底座上，所述的缓冲板设于减震器右侧，所述的缓冲板为V型；

所述的缓冲板和挡块用减震器过盈配合，所述的栏杆为圆柱形，所述的栏杆设于挡块上方，所述的栏杆贯穿在支撑架左右两侧，所述的支撑架垂直固定在挡块上；

所述的减震器由底盘、螺旋活塞、缓冲块、预压弹簧、活塞杆、低压腔、外壳、高压管、回复弹簧组成，所述的底盘固定在外壳底部，所述的螺旋活塞为圆柱形，所述的螺旋活塞垂直固定在回复弹簧上，所述的回复弹簧和底盘用螺纹连接，所述的螺旋活塞设于高压管内部，所述的高压管和外壳内壁紧贴，所述的缓冲块设于高压管上方，所述的缓冲块和预压弹簧用活塞杆贯穿连接，所述的活塞杆垂直固定在螺旋活塞上，所述的缓冲块设于低压腔内部，所述的低压腔设于高压管上并且与高压管相连通，所述的外壳内设有低压腔，所述的底盘垂直固定在挡块右侧，所述的活塞杆与缓冲板焊接。

进一步地，所述的外壳为圆筒形。

进一步地，所述的缓冲板厚度为4-6cm。

进一步地，所述的缓冲板和底座通过减震器相配合。

进一步地，所述的挡块为直角梯形。

进一步地，所述的挡块采用混凝土材质浇筑，抗撞击力强。

进一步地，所述的缓冲板采用不锈钢材质制作，不易损坏。

本发明的有益效果：设有减震器可以在汽车撞击缓冲板时起到减震、抗震、缓冲的作用，使汽车避免冲出分隔区。

附图说明