[发明专利]用于混合动力车辆发动机起动的系统和方法

权利要求书

1.一种操作混合动力车辆的动力传动系统的方法，包括：

响应于加速踏板踩下量大于预定阈值的检测，通过控制器输出发动机转速指令以将扭矩从发动机输出到车辆的车轮，其中，所述发动机转速指令基于从变矩器模型获得的并与加速踏板踩下量相对应的变矩器泵轮转速。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获得的变矩器泵轮转速基于混合动力车辆的泵轮转速输出的历史。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，发动机转速指令将发动机转速设置为等于或大于所述获得的变矩器泵轮转速。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定阈值基于驾驶员请求的车轮扭矩输出，在该驾驶员请求的车轮扭矩输出中，从变矩器到车轮的扭矩发生饱和。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定阈值基于驾驶员请求的车轮扭矩输出，其中，该驾驶员请求的车轮扭矩输出与50％至100％的加速踏板踩下量相对应。

6.根据权利要求1所述的方法，还包括：在动力传动系统的马达/发电机的转速因马达/发电机扭矩极限而开始饱和时接合分离离合器。

7.一种控制混合动力车辆的动力传动系统的方法，包括：

通过踏板传感器来检测加速踏板踩下量大于预定阈值；

响应于所述检测，通过与踏板传感器通信的控制器访问变矩器模型，以获得与加速踏板踩下量相对应的预测的泵轮转速；

通过控制器将等于或大于预测的泵轮转速的发动机指令转速输出到发动机，以产生从发动机到一组车轮的扭矩输出。

8.根据权利要求7所述的方法，还包括：访问混合动力车辆的泵轮转速输出的历史以获得预测的泵轮转速。

9.根据权利要求7所述的方法，其中，所述预定阈值基于50％至100％的加速踏板施加量。

10.根据权利要求7所述的方法，还包括：响应于所述检测而指示分离离合器接合发动机。

11.根据权利要求7所述的方法，还包括：响应于动力传动系统的马达/发电机的转速因马达/发电机扭矩极限而开始饱和而接合分离离合器。

12.根据权利要求7所述的方法，其中，所述预定阈值基于驾驶员请求的车轮扭矩输出，在该驾驶员请求的车轮扭矩输出中，从变矩器到车轮的扭矩发生饱和。

13.根据权利要求7所述的方法，其中，所述预定阈值基于检测到的状况，其中，在该检测到的状况中，马达/发电机的转速在恒定扭矩下经过马达拐点。

14.一种混合动力车辆的动力传动系统，包括：

马达/发电机，可操作地结合到传动系；

发动机；

分离离合器，位于马达/发电机与发动机之间以选择性地将发动机连接到传动系；

变速器，用于控制对一组车轮的动力输出；

主减速器，与变速器通信以指示所述一组车轮的运转；

变矩器，包括泵轮并位于马达/发电机与变速器之间；

控制器，被配置为监测与发动机和马达/发电机通信的加速踏板的踩下施加量，并且基于从变矩器模型获得的并与加速踏板的踩下施加量相对应的变矩器泵轮转速而将发动机转速增大到预定转速。

15.根据权利要求14所述的动力传动系统，其中，发动机的所述预定转速等于或大于所述变矩器泵轮转速。

16.根据权利要求14所述的动力传动系统，其中，加速踏板的踩下施加量等于或大于50％的踩下量。

17.根据权利要求14所述的动力传动系统，其中，加速踏板的踩下施加量基于使从变矩器到车轮的扭矩发生饱和的车轮扭矩输出。