[发明专利]一种端子座全自动组装设备在审

专利信息
申请号: 201710322022.3 申请日: 2017-05-09
公开(公告)号: CN106961064A 公开(公告)日: 2017-07-18
发明(设计)人: 刘国兴;尹晚开 申请(专利权)人: 东莞市普利星电子有限公司
主分类号: H01R43/20 分类号: H01R43/20
代理公司: 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙)44251 代理人: 范亮
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 端子 全自动 组装 设备
【权利要求书】:

1.一种端子座全自动组装设备,包括机架(1)、装设于机架(1)用于支撑编带料轮的第一支架(11)和第二支架(12),机架(1)还设置有外壳送料道(13)、内壳送料道(14),以及分别对应外壳送料道(13)和内壳送料道(14)的两个振动盘;

其特征在于:所述机架(1)安装有装配滑道(2)及装设于装配滑道(2)往复推进端子的推进块(21),安装于机架(1)依次排列于装配滑道(2)的第一引脚嵌入外壳工位(3)、内壳嵌入工位(4)和第二引脚插入工位(5);

第一引脚嵌入外壳工位(3)包括连接于外壳送料道(13)的逐个进料装置(31)、驱动编带料前进的第一驱动装置(32)、第一驱动装置(32)一侧的断脚折弯装置(33)和推进引脚嵌入外壳的推进切断装置(34);

内壳嵌入工位(4)包括连接于内壳送料道(14)的逐个进料推嵌装置(41)和压紧装置(42);

第二引脚插入工位(5)包括驱动编带料前进的第二驱动装置(51)、第二驱动装置(51)一侧的夹紧切断装置(52)和推动第二引脚插入的插入座(53)。

2.根据权利要求1所述的端子座全自动组装设备,其特征在于:所述内壳嵌入工位(4)与第二引脚插入工位(5)之间还设有料端切断装置(6)和引脚折弯装置(7),该料端切断装置(6)和引脚折弯装置(7)均安装于机架(1),所述的料端切断装置(6)和引脚折弯装置(7)位于装配滑道(2)。

3.根据权利要求2所述的端子座全自动组装设备,其特征在于:所述料端切断装置(6)设有第一切断机构(61)和第二切断机构(62),所述引脚折弯装置(7)设有顶起初步折弯的第一折弯块(71)、穿过第一折弯块(71)进一步折弯的折弯轮(72)和位于装配滑道(2)上方的压紧定型块(73)。

4.根据权利要求1所述的端子座全自动组装设备,其特征在于:所述逐个进料装置(31)包括进料板(311)、设置于进料板(311)对应外壳送料道(13)的外壳形口槽(312)和驱动进料板(311)下沉至装配滑道(2)的第三气缸(313)。

5.根据权利要求1所述的端子座全自动组装设备,其特征在于:所述第一驱动装置(32)包括对应料带孔的导柱块(321)、驱动导柱块(321)下压定位料带的第一气缸(322)和驱动导柱块(321)左右移动的第二气缸(323),所述断脚折弯装置(33)包括供于料带滑动间歇前进的第一滑动料道(331)、位于第一滑动料道(331)上方的安装座(332)、装设于安装座(332)的压断块(333)和稳固块(334),所述第一滑动料道(331)装设有第二折弯块(335)及供于第二折弯块(335)顶起的通孔(336),第一滑动料道(331)的一侧设有配合折弯块折弯后进一步稳固的整型块(337),所述推进切断装置(34)设有位于第一滑动料道(331)尾端的移动座(341),安装于移动座(341)用于切断分离料带的第一分离块(342)和第二分离块(343),驱动移动座(341)靠近或远离装配滑道(2)的第四气缸(344),所述装配滑道(2)设有配合移动座(341)的第三分离块(345),该第三分离块(345)穿过装配滑道(2)抵接于第一分离块(342)。

6.根据权利要求1所述的端子座全自动组装设备,其特征在于:所述逐个进料推嵌装置(41)包括嵌入座(411)、开设于嵌入座(411)垂直于装配滑道(2)的嵌入滑道(412)、滑动装设于嵌入滑道(412)的推嵌杆(413)和开设于嵌入座(411)垂直于嵌入滑道(412)对应内壳送料道(14)的内壳滑道(414),所述压紧装置(42)包括位于装配滑道(2)上方配合推嵌杆(413)进一步下压稳固的压紧块(421)和驱动压紧块(421)下压的第五气缸(422)。

7.根据权利要求1所述的端子座全自动组装设备,其特征在于:所述第二驱动装置(51)包括定位轮盘(511)和驱动定位轮盘(511)转动的电机,所述夹紧切断装置(52)包括用于传动料带的第二滑动料道(521)、设置于第二滑动料道(521)一侧的切脚块(523)、位于第二滑动料道(521)尾端的第三切断机构(524)、位于第三切断机构(524)一侧的插入座(53)、装设于插入座(53)的夹紧机构(531)和驱动插入座(53)上下运动的第六气缸(532)。

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