[发明专利]用于离合器摩擦盘的累进装置和集成有这种装置的摩擦盘

说明书

本发明一方面涉及一种用于离合器摩擦盘的累进装置，该累进装置包括具有中心旋转轴线(X)的辐板(1)，该辐板在其外边缘(1a)的面上包括一系列板片(2)，在输送板片上设置有可变形的至少两个褶皱部(20a，20b)，所述至少两个褶皱部限定意于支撑第一摩擦垫片(G1)和设有刚性元件的区域(20)，且该辐板在另一面上包括与第一摩擦垫片(G1)对称地固定的第二摩擦垫片(G2)，其特征在于，所述刚性元件包括在所述区域(20)下方突出的至少一个梁，且所述至少一个梁的端部意于在褶皱部(20a，20b)变形器件挡靠辐板(1)，限制所述区域(20)的弯曲；本发明另一方面涉及集成有这种装置的摩擦盘。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的离合器摩擦盘的累进装置。

更确切地，本发明涉及对包括被安装在变速箱输入轴上且在接合位置支承在发动机飞轮上的摩擦盘的离合器的改进。被固定在发动机飞轮上的离合器机构在摩擦盘上施加夹持力，以传递由发动机产生的扭矩。

背景技术

传统地，用于离合器的摩擦盘包括称为累进辐板(voile)的扭矩输入辐板，其承载周边的摩擦衬垫。

布置在辐板的两侧的两个引导垫圈通过将压缩弹簧限制在插置容置部(deslogements intercalaires)中而被安装在与变速箱驱动轴联结的中心轮毂上。

通过弹簧的相继的压缩和放松实现扭矩的传递和对发动机转动非均匀性(desacyclismes moteur)的过滤。

在致动离合器踏板时，离合器机构释放摩擦衬垫，这导致发动机轴与变速箱驱动轴脱离接合。

在重新接合阶段期间，扭矩的传递需要是尽可能地累进的。

然而，在该阶段期间，衬垫被强烈地促动且具有不受控制的变形倾向，由此产生扭矩传递中的非连续性，这伴随着带有对于车辆驾驶极不舒适和有损的突然停顿的抖振现象。

已经存在带有附接板片的累进装置，诸如尤其在FR2352211中所描述的。

该文献披露了一种包括累进装置的离合器摩擦盘，累进装置的中央辐板在其周边上具有一系列共面的板片，所述板片通过铆钉联结到辐板并意于支撑第一摩擦衬垫；第二衬垫被固定在累进中央辐板的相反面上。

这些板片具有至少两个材料褶皱部，所述两个材料褶皱部之间界定有第一衬垫的支撑区域，且通过挤压机械地补偿该衬垫的变形，以将两个衬垫保持在平行平面中。

这些褶皱部沿相对于直径轴线倾斜的割线取向，在用于使板片固定于辐板的固定区域的两侧延伸。

然而，该构造不是一直令人满意的，因为该配置不允许有效地解决前面提及的技术问题。

事实上，由于经由板片确保辐板和第一衬垫之间的连接的铆钉在该衬垫上施加径向拉伸力，及由于在重新接合期间，倾斜的褶皱部经受具有发散方向的挤压应力，这些力的合力还使在该衬垫上出现几何形状缺陷(诸如平行度缺陷)，所述几何形状缺陷导致抖振。

另外，在褶皱部被挤压时，支撑区域倾向于以过度的且不受控制方式的变形，同时形成凹部，该凹部的底部抵靠摩擦盘的累进辐板，这引起累进弯曲的硬化并阻止达到刚度规格。

FR2530756和DE2111892描述了被附接和铆接在辐板的外边缘上的累进板片，且其衬垫支撑区域包括允许使板片减重和具有柔性的切口。

然而，这些切口不允许控制支撑区域的变形，另外，支撑区域的轮廓和几何形状不适于解决衬垫的有缺陷的平行度问题。

发明内容

本发明旨在通过提出一种改进的累进装置来克服这些技术问题，该改进的累进装置带有板片，该板片的变形通过排除或至少通过同时大力地限制衬垫在重新接合阶段期间的平行度缺陷和由该变形导致的凹部效应而是可控的。