[发明专利]充电桩的供电控制方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及充电桩的技术领域，尤其是涉及一种充电桩的供电控制方法和系统。

背景技术

随着电动汽车充电桩行业的迅猛发展，数百万计的充电桩将安装在全国各个地方。目前每个交流充电桩群都有一台配电柜进行供电管理，配电柜供电系统如图1所示。在如图1所示的配电柜中，当交流充电桩在不提供充电服务时仍处于待机状态，系统中的所有开关都处于闭合状态。其中，处于待机状态时，每台充电桩电能损耗0.005kW/h，那么1万台充电桩每年的电能损耗为438000kW.h；电费按0.85元计算，1万台充电桩每年的损失电费将达到37.23万元，10万台充电桩每年的损失电费将达到372.3万元，100万台充电桩每年的损失电费将达到3723万元。

目前每台充电桩的直接硬连接到配电柜的某一相电(相电是指A、B、C相电中的任何一相)，如图1所示，不能根据电力系统三相(A、B、C相电)用电的实时情况自动在三相之间切换。例如：最坏的情况就是只有三台车充电，并且分别在线路WP1、WP4、WP7，都在A相电上，由于线路已经硬连接好，不能将WP4切换到B相电、不能将WP7切换到C相电，不能实现三相用电平衡。并且目前使用的配电柜不具物联网功能，无法监控和控制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电桩的供电控制方法和系统，以缓解传统的充电桩配电柜能耗较大的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种充电桩的供电控制系统，包括：充电桩，标签信息和配电装置，所述配电装置包括控制装置和供电装置，所述充电桩的数量为多个；每个所述充电桩均对应设置一个标签信息，且所述标签信息用于表示与其对应的充电桩的身份信息，当用户通过终端设备扫描所述标签信息时，向云存储平台发送充电指令，所述充电指令中携带有用于为待充电目标进行充电的充电桩的身份信息；所述控制装置与所述云存储平台无线连接，所述控制装置的微控制器用于根据所述充电指令控制所述供电装置和所述充电桩之间的连接状态，其中，当所述控制装置控制所述供电装置与所述充电桩相连接时，所述供电装置为所述充电桩提供电能。

进一步地，所述供电装置包括：主开关，常闭开关和接触器，其中，所述常闭开关的数量为多个，且每个所述常闭开关与所述充电桩一一对应设置；所述接触器的数量为多个，且多个所述接触器与供电母线相连接，其中，所述接触器与所述常闭开关一一对应设置，用于控制供电电源与对应的常闭开关之间的连接状态；所述主开关设置在所述供电电源和所述供电母线之间，用于控制所述供电电源和所述接触器之间的连接状态。

进一步地，所述供电电源包括三相交流电源，每个所述接触器包括：A相接触器，B相接触器和C相接触器，其中，所述A相接触器，所述B相接触器和所述C相接触器均与对应的常闭开关相连接，其中，当所述A相接触器闭合时，目标充电桩接入至所述供电电源中的A相电，所述目标充电桩为与当前接触器对应设置的充电桩；当所述B相接触器闭合时，所述目标充电桩接入至所述供电电源中的B相电；当所述C相接触器闭合时，所述目标充电桩接入至所述供电电源中的C相电。

进一步地，所述控制装置包括：控制线圈，所述控制线圈的数量为多个，且多个所述控制线圈与所述接触器一一对应设置，其中，每个所述控制线圈包括：A相控制线圈，B相控制线圈和C相控制线圈，所述A相控制线圈与其对应的A相接触器相连接，用于控制所述对应的A相接触器的开关状态；所述B相控制线圈与其对应的B相接触器相连接，用于控制所述对应的B相接触器的开关状态；所述C相控制线圈与其对应的C相接触器相连接，用于控制所述对应的C相接触器的开关状态。

进一步地，所述系统还包括：电流互感器，所述电流互感器用于实时检测所述三相交流电源的瞬时电流值；计量电表，所述计量电表与所述电流互感器相连接，用于获取所述电流互感器检测到的所述瞬时电流值，并根据所述瞬时电流值计算所述三相交流电源的三相电流值；所述微控制器与所述计量电表相连接，还用于接收所述三相电流值，并根据所述三相电流值确定所述三相交流电源中电流最小的目标相电源，并根据所述目标相电源控制目标接触器中的目标相接触器导通，其中，所述目标接触器为与所述目标充电桩对应的接触器，所述目标相接触器为与所述目标相电源连接的接触器。

进一步地，所述控制装置包括：DTU通讯模块，所述DTU通讯模块用于实现所述云存储平台无线和所述控制装置的无线连接。