[发明专利]一种缓冲弹性可调智能道路隔离带

说明书

本发明属于道路安全设备技术领域，具体涉及一种缓冲弹性可调智能道路隔离带，包括：支架、碰撞安全气囊、弹性可调缓冲装置以及压电发电装置，碰撞安全气囊包括：压电弧板、复位弹簧、囊壳、囊体、气体发生器和橡胶盖；弹性可调缓冲装置包括：椭圆钢圈、两螺纹杆和螺纹套筒；压电发电装置包括：橡胶垫、发电传动柱、固定盘、压电片、大齿轮以及小齿轮，发电传动柱的下端具有锯齿，锯齿与小齿轮的齿啮合，压电片的一端固定在固定盘上，另一端与大齿轮的齿啮合，轮胎滚过橡胶垫时，发电传动柱向下运动，引起压电片的非固定端摆动，使压电片弯曲放电。本发明能够将从路面上通过的汽车的动能转化成电能，且能够对汽车碰撞进行缓冲。

技术领域

本发明属于道路安全设备技术领域，具体涉及一种缓冲弹性可调智能道路隔离带。

背景技术

道路隔离带是为了将左右行车道分开，现在一般为绿化带，出现交通事故时容易撞上绿化带的栏杆或隔离墙，对车造成损伤。尤其在高速公路上，由于车速过快撞上栏杆和道路两边的隔离墙时，对车辆容易造成更大的损害。

尤其是高速公路上，为了保证路灯照明等用电，需要大面积的架设电杆电缆，供电成本高；为了对道路进行维护洒水，洒水车需要从一个高速入口开至另一个高速出口，若洒水车车厢内水被用完也不能掉头返回，浪费很多行程。

发明内容

本发明针对以上提出的高速公路供电成本高，汽车碰撞栏杆和隔离墙损伤严重的问题，而研究设计一种能够靠汽车的运动自动发电，且能够对碰撞进行缓冲的缓冲弹性可调智能道路隔离带。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种缓冲弹性可调智能道路隔离带，设置在道路的中间或道路的两侧，其特征在于，所述道路隔离带包括：两平行设置的支架、设置在所述支架上的碰撞安全气囊、夹设在两支架之间的弹性可调缓冲装置以及铺设在路面上的压电发电装置，所述碰撞安全气囊包括：两端固定在所述支架上的压电弧板、夹设在所述支架与压电弧板之间的复位弹簧、固定在所述压电弧板的拱起端的囊壳、设置在囊壳内的囊体、与囊体连接的气体发生器以及设置在所述囊壳外部的橡胶盖；所述弹性可调缓冲装置包括：椭圆钢圈、两螺纹杆和螺纹套筒；两螺纹杆均与所述螺纹套筒螺旋连接，且分别固定在所述椭圆钢圈的长轴的两端，两所述螺纹杆和螺纹套筒的中心线与所述椭圆钢圈的长轴重合；通过旋转螺纹套筒带动两个螺纹杆靠近或分离，改变椭圆钢圈的长轴，以改变椭圆钢圈的刚度。所述压电发电装置包括：铺设在路面上的橡胶垫、固定在橡胶垫下侧的发电传动柱、固定盘、沿所述固定盘的内部径向圆周分布的压电片、大齿轮以及与所述大齿轮同轴连接的小齿轮，所述发电传动柱的下端具有锯齿，所述锯齿与小齿轮的齿啮合，所述压电片的一端固定在所述固定盘上，另一端与大齿轮的齿啮合，所述固定盘固定在道路上，轮胎滚过橡胶垫时，压迫橡胶垫带动发电传动柱向下运动，带动小齿轮和大齿轮转动，大齿轮转动引起压电片的非固定端摆动，引起压电片弯曲放电。

进一步地，所述压电发电装置还包括回弹组件，所述回弹组件包括固定在所述橡胶垫下侧的导向柱，所述导向柱的下端伸入到开设在路面上的导向孔内，路面与所述橡胶垫之间夹设有回弹弹簧。

进一步地，所述支架包括立柱和设置在道路侧的U形侧臂，所述压电弧板的两端固定在所述侧臂上。

进一步地，所述弹性可调缓冲装置还包括固定在所述椭圆钢圈短轴两侧的铰链，所述铰链与所述立柱上的铰链座铰接。

进一步地，所述压电发电装置还包括蓄电池，压电片弯曲产生的电能通过蓄电池储存。

进一步地，所述支架的顶端还具有太阳能发电板和风力发电装置，所述太阳能发电板和所述风力发电装置产生的电能通过蓄电池储存。

进一步地，所述支架上设置有用来测量汽车的速度的雷达探测器和报警灯，当雷达探测器检测到汽车的车速v超过允许的最大车速v₀时，距离汽车前方5米的报警灯依次亮起，提醒司机减速。