[发明专利]CNG加气系统及方法

说明书

本发明实施例提供了一种CNG加气系统及方法，涉及CNG加气技术领域。CNG加气系统包括：第一压缩机、顺序控制盘、储气井、第二压缩机、超高压储气罐和售气机；顺序控制盘的进气口与第一压缩机连接，顺序控制盘的出气口与储气井连接，储气井分别与第二压缩机以及售气机连接，超高压储气罐分别与第二压缩机以及售气机连接；第一压缩机用于将天然气压缩至所述储气井内，第二压缩机用将储气井内的天然气压缩至超高压储气罐压内；当被加满压缩天然气时，超高压储气罐内的压强大于储气井内的压强。本发明提供的CNG加气系统及方法可满足车用气瓶的充装压强日益提升的需求，使CNG汽车的续航里程可以进一步提升。

技术领域

本发明涉及CNG加气技术领域，具体而言，涉及一种CNG加气系统及方法。

背景技术

目前在用压缩天然气(Compressed Natural Gas，CNG)常规加气站对车用气瓶充装压强大多为20MPa，随着CNG汽车的车用气瓶的不断完善，将车用气瓶的使用压强提高已势在必行。压强提升后CNG汽车的续航里程可以在现有的基础上进一步提升，可以促进我国压缩天然气产业快速发展，具有良好的经济效益和社会效益。

因此，如何提供一种行之有效的方案以提升加气压强，是目前CNG加气技术领域一亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种CNG加气系统及方法改善上述问题。

本发明是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种CNG加气系统，包括：第一压缩机、顺序控制盘、储气井、第二压缩机、超高压储气罐和售气机；

所述顺序控制盘的进气口与所述第一压缩机连接，所述顺序控制盘的出气口与所述储气井连接，所述储气井分别与所述第二压缩机以及所述售气机连接，所述超高压储气罐分别与所述第二压缩机以及所述售气机连接；

所述第一压缩机用于将天然气压缩至所述储气井内，所述第二压缩机用将储气井内的天然气压缩至所述超高压储气罐压内；

当被加满压缩天然气时，所述超高压储气罐内的压强大于所述储气井内的压强。

优选地，所述储气井包括低压储气井、中压储气井和高压储气井，所述低压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，所述中压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，所述高压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，且当所述低压储气井、所述中压储气井以及所述高压储气井均被加满压缩天然气时，所述低压储气井内的压强、所述中压储气井内的压强以及所述高压储气井内的压强依次递增；

所述低压储气井、所述中压储气井和所述高压储气井中的其中一个与所述第二压缩机连接。

优选地，所述售气机的数量为多个，每个所述售气机均分别与所述低压储气井、所述中压储气井、所述高压储气井以及所述超高压储气罐连接。

优选地，所述低压储气井的数量为1个或多个，所述中压储气井的数量为1个或多个，所述高压储气井的数量为1个或多个。

优选地，当被加满压缩天然气时，所述低压储气井内的压强为15-18MPa，所述中压储气井内的压强为18-20MPa，所述高压储气井内的压强为20-25MPa。

优选地，当被加满压缩天然气时，所述超高压储气罐内的压强为25-30MPa。

优选地，所述储气井和所述超高压储气罐均设置有压力传感器。

第二方面，本发明实施例提供了一种CNG加气方法，应用于上述所述的CNG加气系统，所述方法包括：

所述售气机从所述储气井取气并对待加气汽车的车用气瓶加气，直至所述储气井内的压强与所述车用气瓶内的压强相等；