[发明专利]一种低地板有轨电车轴桥与定位环研磨装置

说明书

本发明涉及一种低地板有轨电车轴桥与定位环研磨装置，包括底座、工作台及研磨机构，所述工作台安装在底座上，轴桥安装在所述工作台上，定位环安装在所述研磨机构上，所述定位环套入轴桥侧部的轴连接座上，转动所述研磨机构使所述定位环与轴连接座的配合面之间通过相对摩擦实现研磨。本发明利用定位环与轴连接座之间的配合面相对旋转产生的摩擦达到研磨的目的，不但整体结构简单、操作方便，还可以保证研磨效率，保证研磨的精度，降低研磨劳动强度和工作量。

技术领域

本发明涉及一种研磨装置，特别涉及一种低地板有轨电车轴桥与定位环研磨装置，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

随着城市的发展，节能方便的低地板有轨电车普遍被应用于城市交通中。现有的低地板有轨电车的独立轮转向架一般由构架、轴桥、弹性车轮、一系悬挂装置、二系悬挂装置及驱动电机等部件组成，驱动电机驱动车轮转动带动车辆行驶。两个相对的车轮之间通过轴桥连接，轴桥起着支撑整个车体与转向架簧间、簧上重量的作用。

如图1和图2所示，轴桥1采用框架结构，可以在保证轴桥1的整体结构强度和刚度的前提下，降低转向架的高度，节省转向架空间。在轴桥1与构架之间安装有四个一系弹簧。轴桥1包括两个对称设置的轴头组件2，两个轴头组件2之间通过两个平行的水平梁3连接组成框架式结构，在每个轴头组件2中都设置有用于与独立车轮连接的轴连接座4及两个用于安装一系弹簧的弹簧安装孔5，轴连接座4通过轴承(图中未示出)与车轮连接，轴连接座4与轴承之间安装有定位环6。

作为有轨电车的走行部，轴桥1的轴连接座4与定位环6之间配合面7的接触率直接影响到轴承与车轮的使用性能，涉及到行车安全，因此要求该配合面7接触率达到85％以上。组装之前须将定位环6与轴桥1的配合面7进行研磨，以保证接触率。为方便轴桥1与定位环6研磨，专门设计了一种低地板有轨电车轴桥与定位环研磨装置。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是，提供一种既结构简单、操作方便，又可保证研磨效率的低地板有轨电车轴桥与定位环研磨装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种低地板有轨电车轴桥与定位环研磨装置，包括底座、工作台及研磨机构，所述工作台安装在底座上，轴桥安装在所述工作台上，定位环安装在所述研磨机构上，所述定位环套入轴桥侧部的轴连接座上，转动所述研磨机构使所述定位环与轴连接座的配合面之间通过相对摩擦实现研磨。

进一步，所述工作台通过旋转机构安装在底座上，所述研磨机构为悬臂吊挂机构，所述旋转机构带动所述轴桥旋转至垂直位置使所述定位环在垂直方向套入所述轴连接座。

进一步，所述悬臂吊挂机构包括悬臂式转动架、平衡吊及固定套，所述悬臂式转动架安装在底座上，所述平衡吊安装在悬臂式转动架的悬臂上，所述固定套安装在平衡吊上，所述定位环固定在所述固定套上。

进一步，在所述定位环和固定套之间设置有定位套，所述定位套固定在所述固定套上，所述定位环固定在所述定位套上，所述定位套套装在轴连接座上。

进一步，所述定位套中心通孔的内径大于轴连接座的外径等于或小于0.1mm。

进一步，在所述固定套上设置有用于转动所述定位环的转动把手。

进一步，所述工作台上对应轴桥上的弹簧安装孔设置有固定座，在所述固定座上设置有螺栓孔，轴桥通过螺栓与固定座固定连接。

进一步，在所述底座上设置有用于限制所述工作台旋转角度的限位止挡。

进一步，在所述底座上设置有用于锁定工作台旋转位置的锁定装置。

进一步，所述锁定装置为锁定插销，在所述限位止挡及工作台上对应设置有插销孔，所述锁定插销依次插入所述限位止挡及工作台上对应的插销孔内实现锁定。