[发明专利]一种汽车车身千斤顶支撑点加强结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车车身结构技术领域，具体涉及一种汽车车身千斤顶支撑点加强结构。

背景技术

千斤顶支撑点结构作为下部车身的主要组成部分，在车辆进行维修、保养等过程中均需在此位置使用举升机或者千斤顶将车辆举升顶起。在使用举升机或千斤顶支撑时，千斤顶支撑点的结构需要有足够的强度刚度，能承受一定的足够的载荷，保证车身钣金件及焊点不发生严重变形甚至破坏，保证使用安全性。

汽车车身的千斤顶支撑点通常设计在门槛侧围外板下垂直的竖边上，为了提升车身千斤顶结构的刚度强度性能，一般的加强方法是：增加千斤顶支撑点位置的钣金件的料厚，或是将支撑点附件钣金的材料等级提升，或是调整或增加门槛侧围外板下边梁竖边的焊点数目及位置等。这些改进方法有以下不足之处：（1）以上改进对支撑点结构的强度性能提升较为明显，对刚度性能的提升则很有限；（2）因支撑点位置的零部件均较大，增加料厚后重量会急剧增加，不利于车身的轻量化；（3）提升门槛附件材料的等级可能会带来冲压成型困难、模具费用增加等一系列问题；（4）调整或增加焊点的数目及位置，对于支撑点结构的强度及刚度的提升度较小。

综上所述，亟待解决的问题是，设计一种能显著提升汽车车身支撑点强度及刚度性能的千斤顶支撑点加强结构，以避免在使用举升机或千斤顶支撑汽车时，汽车车身发生严重变形甚至破坏而引发汽车维修保养过程中可能产生的安全性问题，以及进而引发的下边梁翘边、锈蚀等影响汽车车身美观和使用寿命的问题。

发明内容

本发明的目的是提出一种汽车车身千斤顶支撑点加强结构，它可以有效地提升千斤顶支撑点结构的强度及刚度性能，避免千斤顶支撑点在使用过程中出现车身钣金件严重变形以及破坏引发的安全性问题，保持汽车车身的外观，同时延长千斤顶支撑点结构的使用寿命。

为解决上述存在的技术问题，本发明采取的技术方案是：一种汽车车身千斤顶支撑点加强结构，包括侧围外板、门槛加强板和门槛内板，关键在于，所述门槛加强板和门槛内板之间设有千斤顶加强板。

进一步地，所述千斤顶加强板的上部和下部均设置有U型缺口，所述U型缺口的两侧设置有连接所述千斤顶加强板和侧围外板、门槛加强板的焊点，所述U型缺口处设置有连接所述侧围外板、门槛加强板和门槛内板的焊点。

进一步地，所述U型缺口至少为两个，所述焊点为两个或多个。

进一步地，所述千斤顶加强板的中部设置有至少一个加强筋。

进一步地，所述加强筋为规则的长圆形。

进一步地，所述千斤顶加强板上设置有定位孔。

进一步地，所述定位孔至少为一个，为长圆孔或圆形孔。

进一步地，所述千斤顶加强板的上部、下部均与中部具有面差，面与面之间用圆弧过渡。

通过在门槛加强板和门槛内板之间增设千斤顶加强板，本发明有效地提升了车身千斤顶结构的局部刚度及强度，并将千斤顶的载荷从侧围外板的下部有效地向上提升，避免侧围外板因承受较大载荷而发生严重变形甚至破坏；同时，千斤顶加强板的上、下部皆设置的U型缺口，既可以避免布置四层焊点所导致的焊接工艺和工序问题，又优化了焊点的数目和位置，使得应力分布更加合理；此外，本千斤顶支撑点加强结构设计简单，便于冲压工艺的实现。

附图说明

图1是本发明的汽车车身千斤顶支撑点加强结构的位置示意图；

图2是沿图1中A-A方向的截面示意图；

图3是本发明隐藏门槛内板的等轴测视图；

图4是本发明的千斤顶加强板的结构示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，千斤顶支撑点1设于汽车车身后部的门槛处，该门槛处的结构由侧围外板2、门槛加强板3、千斤顶加强板4和门槛内板5组合而成，其中，千斤顶加强板4设在门槛加强板3和门槛内板5之间。