[发明专利]一种铁路道岔融雪加热防风保温方法

说明书

本发明涉及一种保温装置，特别是关于一种铁路道岔融雪加热防风保温方法，其特征是：它至少包括防风保温板（1）、防风板固定夹具（2）、加热条固定夹具（3）、电加热元件（4），在钢轨（5）内外侧底部通过加热条固定夹具（3）固定有电加热元件（4），钢轨（5）的内外侧通过防风板固定夹具（2）固定有防风保温板（1），防风保温板（1）整体包裹在电加热元件（4）和被加热钢轨（5）上；防风保温板（1）隔绝与阻挡大风直接作用钢轨（5）时带走热量。这种铁路道岔融雪加热防风保温方法易于安装、能提高融雪效果，被加热钢轨升温更快，延长钢轨冷却的时间，节省了电能，安装调整方便，无需特别维护。

技术领域

本发明涉及一种保温装置，特别是关于一种铁路道岔融雪加热防风保温方法。

背景技术

目前国产电加热融雪系统的加热方案基本满足绝大多数严寒地区的要求，能快速融化积雪，保证道岔的正常转换，但对于极少数高寒多风地区，大风会带走大量加热元件及被加热钢轨上的热量，使融雪加热效果大打折扣，如在新疆曾出现过有风和无风情况下钢轨温度相差20°以上的情况，同时受道岔安装空间、加热元件功率(加大功率，寿命会缩短)、电力容量及采购成本等限制，很难进一步增大加热总功。

发明内容

本发明的目的是提供一种易于安装、能提高融雪效果，被加热钢轨升温更快，延长钢轨冷却的时间，节省了电能，安装调整方便，无需特别维护的铁路道岔融雪加热防风保温方法。

本发明的目的是这样实现的，提供一种铁路道岔融雪加热防风保温方法，其特征是：至少包括：防风保温板、 防风板固定夹具、加热条固定夹具、电加热元件，在钢轨内外侧底部通过加热条固定夹具固定有电加热元件，钢轨的内外侧通过防风板固定夹具固定有防风保温板，防风保温板整体包裹在电加热元件和被加热钢轨上；防风保温板隔绝与阻挡大风直接作用钢轨时带走热量。

所述的加热条固定夹具是一个开口向上的C型弹簧件，加热条固定夹具从钢轨的底部向上与钢轨卡接，使C型开口两个端与电加热元件位置相对应,压接在电加热元件上，整体包裹住电加热元件和被加热钢轨。

防风保温板的内侧与钢轨腰部高度相同,与钢轨的腰部面平行，防风保温板外侧与内侧呈一角度，角度在10-20度角,防风保温板底部有电加热元件槽。

所述的防风保温板上开有槽，用于电加热元件和加热条固定夹具通过，同时避免其与高温电加热元件直接接触，防止防风保温板被电加热元件烧毁，防止防风保温板长度根据现场实际情况进行切割，防止防风保温板截面可适应国内43Kg、50 Kg、60 Kg、75 Kg钢轨的安装要求。

所述的防风板固定夹具包括上斜边和底边，底边有与钢轨的底部向上连接的卡口，上斜边与防风保温板的外侧卡接，上斜边上有尖部凸起，防风板固定夹具为金属弹簧片结构。

本发明的优点是：

1、被加热钢轨升温更快，提高了热效率；延长了钢轨冷却的时间，使更多的热量通过钢轨的内侧辐射出去，节省了电能。

2、易于安装；无需清理道岔更无需利用或拆除道岔既有构件，依靠专用弹性夹具可快速固定在钢轨上。

3、安装调整方便；使用手工工具可进行外形和长度的改变。

4、无需特别维护，只做外观检查。

5、拆卸方便；当需要进行道岔相关作业如换轨时，仅需使用螺丝刀拆下弹性夹具即可完成。

6、该装置安装于钢轨外侧，远离道岔运动部位，因此不会影响道岔的正常转换。

下面结合实施例附图对本发明作进一步说明。

附图说明

图1是本发明实施例结构示意图，

图2是防风保温板外形结构示意图，