[发明专利]用于内燃机的空气滤清器

说明书

用于内燃机的空气滤清器包括：第一壳体，其具有入口和上开口；第二壳体，其具有出口和下开口；过滤元件，其配置在第一壳体的上开口与第二壳体的下开口之间。第一壳体包括减音壁部。减音壁部具有由无纺布制成的吸音层和固定于吸音层的内表面且由透气度比吸音层低的材料制成的内覆层。

技术领域

本发明涉及用于内燃机的空气滤清器。

背景技术

传统地，用于车载内燃机的空气滤清器具有：第一壳体，其具有入口和开口；第二壳体，其具有出口和开口；过滤元件，其配置在第一壳体的开口与第二壳体的开口之间。

日本特开2002-21660号公报中说明的空气滤清器的壳体的壁部由吸音材料形成，该吸音材料由滤纸、无纺布或诸如开孔泡沫等的多孔材料构成。日本实开昭64-11359号公报中说明的空气滤清器的壳体的内壁面由诸如发泡聚氨酯等的吸音层构成。在这些空气滤清器中，吸音材料减小了进气噪音。

本发明人发现，在空气滤清器中，进气噪音的低频范围的成分的声压级大于高频范围的成分的声压级，并且低频成分是噪音的主要成因。然而，具有上述吸音材料或吸音层的传统空气滤清器不能容易地减少低频成分。

发明内容

因此，本发明的目的是提供用于内燃机的、有效减少进气噪音的低频范围的成分的空气滤清器。

为了实现前述目的且根据本发明的一个方面，提供用于内燃机的空气滤清器。该空气滤清器包括：第一壳体，其包括入口和开口；第二壳体，其包括出口和开口；以及过滤元件，其配置在第一壳体的开口与第二壳体的开口之间。第一壳体和第二壳体中的至少一者包括减音壁部。减音壁部包括：吸音层，其由透气材料制成；和内覆层，其固定于吸音层的内表面且由透气度比吸音层低的材料制成。

附图说明

图1是示出根据一个实施方式的用于内燃机的整个空气滤清器的结构的立体图。

图2是沿着图1的线2-2截取的截面图。

图3是沿着图2的线3-3截取的截面图。

图4是示出减音壁部的作用的说明性截面图。

图5是示出减音壁部的作用的弹簧-质量模型的说明图。

图6是示出减音壁部的作用的弹簧-质量模型的近似模型的说明图。

图7是根据变型例的压缩壁部的截面图。

具体实施方式

现在将参照图1至图3说明一个实施方式。

图1至图3所示的空气滤清器配置在车载内燃机的进气通道中，并且包括具有筒状入口18的第一壳体10和具有筒状出口28的第二壳体20。

如图2和图3所示，第一壳体10包括底壁13和围绕上开口11的周壁12。绕着上开口11的整周设置向外延伸的凸缘16。入口18从周壁12的外表面突出。

第二壳体20具有顶壁23和围绕下开口21的周壁22。绕着下开口21的整周设置向外延伸的凸缘26。出口28从周壁22的外表面突出。

过滤元件30配置在第一壳体10的上开口11与第二壳体20的下开口21之间。过滤元件30具有过滤部31和环状密封部32。过滤部31通过使例如滤纸或无纺布的过滤介质片褶皱而形成，密封部32设置在过滤部31的外周。

密封部32由第一壳体10的凸缘16和第二壳体20的凸缘26保持，以密封第一壳体10与第二壳体20之间的间隙。

现在将说明第一壳体10的结构。

如图1至图3所示，第一壳体10具有由硬质塑料制成的成型塑料部15和由例如无纺布片制成的减音壁部14。成型塑料部15通过嵌入成型与减音壁部14形成为一体。