[发明专利]电池模组、电池包和车辆有效
申请号: | 201710284700.1 | 申请日: | 2017-04-26 |
公开(公告)号: | CN106910851B | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 冯帅;辛雨;马晓磊;刘宇强;高建保 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 车辆 | ||
本发明公开了一种电池模组、电池包和车辆。其中电池模组,包括:至少一列电池单体,每列所述电池单体包括多个并置的电池单体;底板,所述底板支撑在所述至少一列电池单体的下面;外围板,所述外围板包围所述至少一列电池单体设置;隔离件,所述隔离件设置在每列所述电池单体中任意相邻的两个所述电池单体之间,所述隔离件上形成有膨胀孔,所述膨胀孔在所述隔离件的厚度方向上贯通所述隔离件。该电池模组通过在电池单体间增加隔离件,方便了电池模组的组装,使电池模组的结构更紧凑,同时隔离件与膨胀孔的设置为电池单体预留了鼓胀间隙,解决了电池单体鼓胀对电池模组结构造成的破坏。
技术领域
本发明属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种电池模组、电池包和车辆。
背景技术
传统电池模组中的电池单体的外表面与电极是联通的,由于电池单体的外表面为金属材料,所以导致电池单体的外表面带电,存在安全隐患。另外,在考虑电池单体组装结构的牢固可靠性时忽略了电池单体在全寿命周期内容易发生鼓胀的现象,存在改进空间。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本发明提出一种电池模组,通过在电池单体间增加隔离件,既方便了电池模组的组装,同时预留了电池单体寿命周期内的鼓胀间隙,解决了电池单体鼓胀对电池模组的结构造成破坏。
本发明还提出了一种具有上述电池模组的电池包。
本发明还提出了一种具有上述电池包的车辆。
根据本发明的实施例的电池模组,包括:至少一列电池单体,每列所述电池单体包括多个并置的电池单体;底板,所述底板支撑在所述至少一列电池单体的下面;外围板,所述外围板包围所述至少一列电池单体设置;隔离件,所述隔离件设置在每列所述电池单体中任意相邻的两个所述电池单体之间,所述隔离件上形成有膨胀孔,所述膨胀孔在所述隔离件的厚度方向上贯通所述隔离件。
根据本发明的实施例的电池模组,通过在电池单体间增加隔离件,既方便了电池模组的组装,同时预留了电池单体寿命周期内的鼓胀间隙,解决了电池单体鼓胀对电池模组的结构造成破坏。
另外,根据发明实施例的电池模组,还可以具有如下附加技术特征:
根据本发明的一些实施例,所述电池单体的至少部分外表面设置有第一绝缘层。
根据本发明的一些实施例,所述第一绝缘层设置在所述电池单体的外周面上和所述电池单体的至少部分顶面以及至少部分底面上。
根据本发明的一些实施例,所述电池单体的顶面上的所述第一绝缘层为环绕所述电池单体的电极的环形,所述电池单体的底面上的所述第一绝缘层与顶面上的第一绝缘层上下正对。
根据本发明的一些实施例,所述隔离件为“U”形且包括:隔离件本体和设置在所述隔离件本体两端的隔离件翻边,所述隔离件本体夹设固定在相邻的两个所述电池单体之间,所述隔离件翻边夹设固定在所述电池单体的两个侧端面上。
根据本发明的一些实施例,同一列的多个“U”形所述隔离件的开口方向相同。
根据本发明的一些实施例,相邻的两列所述隔离件的开口方向相反。
根据本发明的一些实施例,相邻的两列所述隔离件中,每一个所述隔离件的隔离件本体与相邻列中对应的所述隔离件的隔离件本体位置对应。
根据本发明的一些实施例,还包括:绝缘围板组件,所述绝缘围板组件包括:第一绝缘围板和第二绝缘围板,所述第一绝缘围板与所述第二绝缘围板均为“U”形且开口端相对扣合以构成矩形框体结构,所述绝缘围板组件中收容至少一列所述电池单体。
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