[发明专利]一种市政道路修补用压路机在审
申请号: | 201710279212.1 | 申请日: | 2017-04-25 |
公开(公告)号: | CN107165027A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 杜海燕 | 申请(专利权)人: | 杜海燕 |
主分类号: | E01C19/23 | 分类号: | E01C19/23;E01C19/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239200 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 修补 压路机 | ||
技术领域
本发明涉及一种压路机,尤其涉及一种市政道路修补用压路机。
背景技术
市政是指城市的各项行政管理工作。广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关,为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程,狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程。
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等,古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径,事物发展、变化的途径。
现今对市政道路的修补都是人工进行的当对破损的道路填充好修补材料后都是人为的进行踩压将其压实,或者有的就用震动泵进行压实,这样很难压的彻底,而且费时费力,因此亟需研发一种操作简单、省时省力、能够将修补好的路面压实延长道路的使用寿命的市政道路修补用压路机。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服工进行的当对破损的道路填充好修补材料后都是人为的进行踩压将其压实,或者有的就用震动泵进行压实,这样很难压的彻底而且费时费力的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种操作简单、省时省力、能够将修补好的路面压实延长道路的使用寿命的市政道路修补用压路机。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种市政道路修补用压路机,包括有底板、车轮、小皮带轮、推手、安装座、旋转电机、大皮带轮、平皮带、导柱、导套、第一固定板、轴承座、第一转轴、滚筒、支杆、L型固定板、第一摆动座、摆动杆、第二摆动座、电动推杆、卡环、动滑轮、钢丝绳和铰接部件,底板底部对称转动式连接有车轮,右侧车轮前端通过焊接的方式连接有小皮带轮,底板顶部右侧焊接有推手,底板顶部右侧焊接有安装座,安装座在推手的左侧,安装座上通过螺栓连接的方式连接有旋转电机,旋转电机前侧的输出轴通过过盈连接的方式连接有大皮带轮,大皮带轮与小皮带轮通过平皮带相连,底板中间开有通孔,底板顶部中间对称焊接有导柱,导柱上滑动式连接有导套,两对称导套中间焊接有第一固定板,第一固定板底部中心通过螺栓连接的方式对称连接有轴承座,轴承座上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第一转轴,第一转轴上通过焊接的方式连接有滚筒,底板顶部左侧焊接有支杆,支杆和左侧导柱上焊接有L型固定板,L型固定板内左侧顶部通过螺栓连接的方式连接有第一摆动座,第一摆动座上通过铰接部件铰接连接有摆动杆,摆动杆右端通过铰接部件铰接连接有动滑轮,L型固定板内底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第二摆动座,第二摆动座通过铰接部件铰接连接有电动推杆,电动推杆的伸缩杆顶部通过铰接连接与摆动杆中部相连,L型固定板内底部右侧焊接有卡环,卡环上系有钢丝绳,钢丝绳绕过动滑轮与第一固定板顶部中心相连。
优选地,铰接部件包括有旋转轴和紧固盖,第一摆动座右侧与摆动杆左端均开有通孔,旋转轴穿过第一摆动座右侧与摆动杆左端的通孔,紧固盖与旋转轴后端过盈连接。第二摆动座顶部和电动推杆底部均开有通孔,旋转轴穿过第二摆动座顶部和电动推杆底部的通孔,紧固盖与旋转轴后端过盈连接,电动推杆伸缩杆的顶端与摆动杆中间均开有通孔,旋转轴穿过电动推杆伸缩杆的顶端与摆动杆中间的通孔,紧固盖与旋转轴后端过盈连接。摆动杆右端和动滑轮中心均开有通孔,旋转轴穿过摆动杆右端和动滑轮中心的通孔,紧固盖与旋转轴后端过盈连接。
优选地,还包括有放置盒,放置盒通过螺栓连接的方式连接在推手左侧中间。
优选地,底板材料为不锈钢。
优选地,导柱材料为Q235钢。
优选地,旋转电机为伺服电机。
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