[发明专利]用于检测和传送非连接车辆的打滑的系统和方法

说明书

公开了用于检测和传送非连接车辆打滑的系统和方法。示例公开的车辆包括无线通信模块和车辆标记器。示例无线通信模块被配置为确定车辆附近的第二车辆是否启用无线通信。示例车辆标记器被配置为，响应于检测到第二车辆打滑，而当第二车辆未启用无线通信时，播送包括第二车辆的位置的警报。另外，示例车辆标记器被配置为，响应于检测到第二车辆打滑，而显示车辆后方可视的视觉提示。

技术领域

本发明总体上涉及连接车辆，更具体地，涉及用于检测和传送非连接车辆的打滑的系统和方法。

背景技术

较新的车辆通常被配置为通过无线通信技术来协调它们的运动。较旧的车辆通常缺少这样的通信技术。因此，较新的车辆缺少用于与较旧的车辆有效协调的机构。

发明内容

所附权利要求限定该申请。本发明概述了实施例的多个方面，并且不应该用于限制权利要求。根据本文所描述的技术，其他实施方式被预期，如一经检查以下附图和具体实施方式，对本领域的普通技术人员将是显而易见的，并且这些实施方式旨在本申请的范围内。

公开了用于检测和传送非连接车辆的打滑的示例实施例。示例公开的车辆包括无线通信模块和车辆标记器。示例无线通信模块被配置为确定车辆附近的第二车辆是否启用无线通信。示例车辆标记器被配置为，响应于检测到第二车辆打滑，而当第二车辆不启用无线通信时，播送包括第二车辆的位置的警报。另外，示例车辆标记器被配置为，响应于检测到第二车辆打滑，而显示车辆后方可视的视觉提示。

一种示例公开的方法包括通过无线通信模块确定第一车辆附近的第二车辆是否启用无线通信。该示例方法包括，响应于检测到第二车辆打滑，而当第二车辆不启用无线通信时，播送包括第二车辆的位置的警报。示例方法还包括，响应于检测到第二车辆打滑，而显示第一车辆后方可视的视觉提示。

一种示例有形计算机可读介质包含指令，该指令在被执行时使第一车辆确定第一车辆附近的第二车辆是否启用无线通信。另外，示例指令在被执行时使第一车辆，响应于检测到第二车辆打滑，而当第二车辆不启用无线通信时，播送包括第二车辆的位置的警报。此外，示例指令在被执行时使第一车辆响应于检测到第二车辆打滑而显示第一车辆后方可视的视觉提示。

附图说明

为了更好地理解本发明，可以参照以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且相关的元件可以被省略，或者在某些情况下比例可以被夸大，以便强调且清楚地示出本文所描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统部件可以不同地设置。此外，在附图中，贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的部件。

图1A和1B描述了根据本发明的教导操作的连接车辆和非连接车辆；

图2是图1A和图1B的连接车辆检测和传送图1A的非连接车辆的打滑的俯视图；

图3是示出了图1A、1B和2的连接车辆的电子部件的框图；

图4是检测车辆是连接车辆还是非连接车辆的示例方法的流程图，其中该方法可以通过图3的电子部件实施；

图5是对打滑非连接车辆作出反应的示例方法的流程图，其中该方法可以通过图3的电子部件实施。

具体实施方式

尽管本发明可以以各种形式体现，但是存在在附图中示出的并且在下文中将描述的一些示例性且非限制性实施例，应当理解的是，本发明被认为是本发明的例示，并且不旨在将本发明限制为所示的具体实施例。

车辆安全性正随着通过无线通信的车辆通信和协调运动而改善。较旧的车辆仍将正如生产能够与其他车辆通信的较新车辆那样保持在道路上。如本文所使用的，配备有无线通信技术的车辆被称为“连接车辆”和“V2X-启用车辆”。另外，未配备有无线通信技术的车辆被称为“非连接车辆”和“标准车辆”。