[发明专利]一种可提高油门位置传感器可靠性的方法

说明书

技术领域

本申请涉及一种车辆可提高油门位置传感器可靠性的方法。

背景技术

油门踏板是驾驶员操控车辆的主要器件之一。在当今电子控制系统中，发动机转速、车速、油耗、排放等主要性能指标都是电子控制模块(ECM)根据油门踏板位置传感器的数据进行控制和调节的。若油门位置传感器出现故障，车辆将无法正常行驶。为此，在油门踏板位置传感器的设计中常常设计两路输出信号，以便ECM进行判断。然而，遗憾的是，当发动机控制模块判断出其中一路油门位置传感器信号故障时，发动机便采取应对措施，致使车辆动力明显下降，车身抖动明显，油耗急剧增加，即使油门踩到底也无法提高车速。伴随着动力性的下降，发动机的燃烧也变得恶化，排放剧烈增加。

由以上分析可知，原本设计两路油门位置传感器是为了提高其可靠性，但由于发动机控制模块ECM的不当处理方式，导致整车性能和可靠性下降。因此，如何保证在加速踏板位置传感器输出信号不稳定的情况下发动机控制模块仍能接收到稳定、正确的信号是当前需要解决的问题。

发明内容

本发明提供一种新的可提高油门位置传感器可靠性的方法。

本发明提供一种可提高油门位置传感器可靠性的方法，包含加速踏板位置传感器、发动机控制模块和油门位置智能控制器，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连并顺次串联，所述加速踏板位置传感器的两路输出信号分别为第一输出信号和第二输出信号，所述油门位置智能控制器对所述两路输出信号中的故障信号进行修复并输出至所述发动机控制模块。该方法中，设置了油门位置智能控制器，并使加速踏板位置传感器、油门位置智能控制器和发动机控制模块顺次串联。

所述油门位置智能控制器判断所述加速踏板位置传感器的两路实时输出信号是否满足信号特性关系，满足所述信号特性关系的信号直接输出至所述发动机控制模块，不满足所述信号特性关系的信号启动分析程序。

所述油门位置智能控制器对不满足所述信号特性关系的信号进行分析，确定发生故障的信号和未发生故障的信号。

所述油门位置智能控制器以所述未发生故障的信号为依据，根据所述信号特性关系，生成新的信号替换所述已发生故障的信号，并向所述发动机控制模块输出。

所述信号特性关系指所述第一输出信号和所述第二输出信号之间保持一个固定的差值。

所述信号特性关系指所述第一输出信号和所述第二输出信号之间保持一个固定的比值。

所述信号特性关系指所述第一输出信号和所述第二输出信号之和等于恒值。

通过汽车OBD接口从所述发动机控制模块中读取发动机转速、汽车行驶车速及瞬时油耗信息，并输入所述油门位置智能控制器，辅助所述油门位置智能控制器对故障信号进行判断。

本发明的有益效果是：加速踏板位置传感器信号不直接输入发动机控制模块，避免了发动机控制模块对加速踏板位置传感器输出的不稳定信号的直接接收，避免了由加速踏板位置传感器信号不可靠引起的发动机运行不稳定。

附图说明

图1是本发明可提高油门位置传感器可靠性的方法的一种实施方式的电路原理框图；

图2是本发明可提高油门位置传感器可靠性的方法的另一种实施方式的电路原理框图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1示出了本发明的一种可提高油门位置传感器可靠性的方法的一种实施例，该方法/系统包括加速踏板位置传感器1、发动机控制模块2、汽车OBD接口3和油门位置智能控制器4，加速踏板位置传感器1的输出信号实时输入油门位置智能控制器4，油门位置智能控制器4将控制信号实时输出至发动机控制模块2，在车辆行驶时，油门位置智能控制器4实时接收加速踏板位置传感器1的信号并将其实时输出至发动机控制模块2，通过油门位置智能控制器4可以保证加速信号的可靠性，保证发动机工作的稳定性。

在本实施例中，油门位置智能控制器4判断加速踏板位置传感器1的两路实时输出信号，即第一输出信号Uepa和第二输出信号Uepa2，是否满足系统预设的信号特性关系，满足该信号特性关系的信号直接输出至发动机控制模块2，不满足信号特性关系的信号则启动分析程序进行分析，通过油门位置智能控制器4可以判断加速踏板位置传感器1的信号是否发生故障，从而为车辆的稳定行驶提供帮助。