[发明专利]单排座窄体车

说明书

本发明提供的是一种单排座窄体车，由一种用身体能左右摆动的座舱和能开合座舱与三连板的离合器构成。

技术领域：

本发明涉及的是交通工具，一种用身体能左右倾斜摆动的单排坐窄体三轮车。

背景技术：

一份2016104849416发明专利提供了一种能左右倾斜摆动的单排坐窄体三轮车，该车由车身、摆动件和电动件构成。用倒顺开关操作电动机并带动螺杆、摆杆使座舱向左右摆动，保持窄体车的平衡和稳定。该车的不足之处是其倒顺开关、电动机、螺杆和摆杆等构件太多太复杂，这样成本就比较高，操作也比较麻烦。

发明内容：

本发明的目的是提供一种用身体能左右摆动的单排座窄体三轮车。

本发明是这样实现的：一种用身体可以左右倾斜摆动的单排座窄体三轮车由能左右倾斜摆动的座舱和能锁定并开合座舱与三连板的离合器构成。

所说的座舱，由座舱、低头轴和三连板组成。在车身的中轴线上，座舱的一端安装的是能随着座舱一同左右倾斜摆动的单轮，另一端是能稳定车身的左右两个双轮，在左右两个双轮与座舱之间，是能连接上下的三连板，其三连板是连接在左右两个双轮与座舱之间的一种铰链连接件。将座舱与三连之间的铰链样连接件，用一根铰链轴样的低头轴相穿连。低头轴指向单轮的一端向下，其轴心线向着单轮方向并指向单轮的落地位置。这样座舱的前后两端，通过落地的单轮和穿过三连板的低头轴，坐落在一条斜坡样低头轴心线上左右倾斜摆动。该三轮车三个车轮的前后位置不受限定，可以将单轮放在前作转向轮，双轮在后。也可以将双轮放在前作转向轮，单轮在后作后轮，但低头轴轴心线必须向着单轮方向并指向单轮的落地位置。

所说的离合器，是能将座舱与三连板相互锁定和脱开的开合件。由推拉式电磁铁和能启动电磁铁的摆叉式开关组成，在座舱与三连板之间，有一个连通座舱与三连板的通孔，用弹簧的压力将电磁铁的推拉杆推入通孔内，将座舱与三连板相互锁定，这样座舱与三连板就连成了一个稳固的整体，座舱不能摆动，三个车轮也很平稳，再用电磁铁的拉力拔出推拉杆，座舱与三连板即相互脱开，这样就能用身体向左右摆动座舱。

摆叉式开关，由一只能左右摆动的V形摆叉和一根立在摆叉中间的碰杆构成，用车辆左右转弯时的惯性力带动摆叉，使摆叉向左右摆动并与碰杆相互接通，启动电磁铁拔出推拉杆，座舱与三连板即相互脱开。

在单排座窄体三轮车停放和行驶时，电磁铁的推拉杆像柱销样锁定在座舱与三连板的通孔中，这样座舱与三连板就是一个紧紧相连的整体，座舱不能摆动，三个轮子也平稳着地和行驶。行驶中，当车速过高又转弯过急时，窄体的三轮车就不太平稳，这时的惯性力和侧压力就带动摆叉向左右摆动，使摆叉与碰杆相互碰合，启动电磁铁拔出推拉杆，脱开座舱与三连板，此时坐落在低头轴轴心线上的单轮和座舱，就能像自行车和摩托车一样，能用身体向左或向右自由摆动，调整重心，保持实体车的平衡和稳定。转弯后再用身体摆正座舱，同时电磁铁的推拉杆又会自动伸入座舱与三连板的通孔内，将座舱与三连板锁定。又是一个座舱与三连板相互锁定的平平稳稳的单排座窄体三轮车。

本发明的有益效果是，车形窄小，经济节能，该车能乘坐1-2人，只有轿车的四分之一大小或更小，可以在大街小巷穿行，也能在快道上奔跑。其座舱重心低平稳舒适，盖上透明的座舱盖，能与轿车比赛娇美。

附图说明：

图1、图2、图3是单轮在前，低头轴轴心线向前指向单轮落地位置的单排座窄体车的主视图，俯视图和左视图示图。

图4是摆叉式开关示图。

图5、图6、图7是单轮在后，低头轴轴心线向后指向单轮落地位置的单排左窄体车的主视图、俯视图和左视图示图。

其中，图1-图7标记说明：