[发明专利]一种汽车车顶压条滚弯成型机有效
| 申请号: | 201710246413.1 | 申请日: | 2017-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN108723241B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
| 发明(设计)人: | 谢海军 | 申请(专利权)人: | 上海敏孚汽车饰件有限公司 |
| 主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88;B21D11/00 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 郑博文 |
| 地址: | 201806 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车顶 压条 成型 | ||
1.一种汽车车顶压条滚弯成型机,包括机架(1)、设置于机架(1)的滚轮组(2)、驱动滚轮组(2)转动的驱动组件(3)、用于将产品喂入滚轮组(2)的导向座(4),其特征是:所述滚轮组(2)包括一个从动轮组(21)和转动连接于机架(1)的两个主动轮(22),所述从动轮组(21)包括沿垂直于两个主动轮(22)中心连线方向滑移连接于机架(1)的连接轴(211)、转动连接于连接轴(211)的从动滚轮(212)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:所述机架(1)设有与两个主动轮(22)中心连线方向呈垂直的滑轨(5),所述连接轴(211)嵌设且滑移连接于滑轨(5),所述机架(1)设有气缸(6),所述气缸(6)活塞杆固定连接于连接轴(211)外壁且推动连接轴(211)运动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:所述从动滚轮(212)包括套设且转动连接于连接轴(211)背离机架(1)一端的从动成型模具(2121)、穿设且转动配合于从动成型模具(2121)的连接杆(2122),所述连接杆(2122)穿设从动成型模具(2121)一端螺纹连接于连接轴(211)背离机架(1)一端端面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:所述主动轮(22)包括转动连接于机架(1)的主动轴(221)、径向固定于主动轴(221)的主动成型模具(222),所述主动成型模具(222)可拆卸于主动轴(221)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:两根所述主动轴(221)背离主动成型模具(222)一端均同轴固定连接有从动齿轮(7),所述驱动组件(3)包括连接于机架(1)的电机(31)、同轴固定连接于电机(31)输出轴且啮合于两个从动齿轮(7)的主动齿轮(32)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:所述机架(1)位于滚轮组(2)一侧设有用于抵触车顶压条背离导向座(4)一端的限位组件(8)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:所述限位组件(8)包括连接于机架(1)的支架(81)、垂直且沿靠近或远离滚轮组(2)方向滑移连接于支架(81)的安装杆(82)、连接于安装杆(82)的限位板(83),所述限位板(83)上边沿铰接于安装杆(82);所述安装杆(82)设有检测组件以检测限位板(83)脱离或贴合于安装杆(82)并控制气缸(6)活塞杆伸缩。
8.根据权利要求4所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:所述主动成型模具(222)外壁设有呈上下设置的两个凸环(10),两个所述凸环(10)之间形成有凹槽(11);所述从动成型模具(2121)设有与凸环(10)相配合的凹陷部(12),两个所述凹陷部(12)之间形成有与凹槽(11)相配合的凸条(13)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:所述导向座(4)上端面设有呈上下设置的第一限位槽(14)和第二限位槽(15),所述第一限位槽(14)表面与位于下方的凸环(10)呈等高。
10.根据权利要求9所述的一种汽车车顶压条滚弯成型机,其特征是:所述导向座(4)设有两个且分别位于两个主动轮(22)相背离的一侧;所述导向座(4)滑移连接于机架(1),所述机架(1)设有用于固定导向座(4)的固定螺栓(16)。
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